El Parlament balear ha aprobado una ley que impedirá circular con nuevos vehículos diésel en las islas a partir de 2025 y desde 2035 la prohibición se ampliará a los nuevos automóviles de gasolina.

Vehículos diésel

La Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares ha sido ratificada con el voto de la mayoría de izquierdas de la cámara legislativa y el rechazo de algunos de los puntos más restrictivos por parte de PP y Ciudadanos, que sí han apoyado otras secciones del articulado.

El PP ha acusado al Govern de imponer prohibiciones nocivas para la economía balear y ha pedido la retirada de la ley, como planteó por carta el presidente de Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), José María Marín Quemada, una intervención que han criticado todos los portavoces de izquierdas por considerarla una injerencia ilegítima en la autonomía del Parlament.

“Ser los primeros siempre tiene riesgos, pero no nos podemos permitir el lujo de perder más tiempo”, ha remarcado en su defensa de la ley el conseller de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, que ha defendido que la sostenibilidad energética “puede y debe ser un atractivo más” de Baleares como destino turístico.

En el ámbito de la movilidad la ley contempla otras medidas como la obligación de que las empresas de alquiler de vehículos vayan incorporando progresivamente los coches eléctricos a sus flotas, para pasar de un 2% el año próximo al 100% en 2035.

Asimismo, se dotará a los municipios de herramientas normativas para restringir la circulación de vehículos en zonas altamente contaminadas y se extenderán las limitaciones de emisión de gases nocivos al sector náutico de transporte de pasajeros y mercancías y de recreo.

Energía renovable

La normativa incluye nuevas obligaciones para fomentar la generación de energía con fuentes renovables, como la de incorporar placas fotovoltaicas en los nuevos aparcamientos de más de 1.000 metros cuadrados y en los de más de 1.500 metros cuadrados ya existentes.

También tendrán que captar energía solar los nuevos edificios de más de 1.000 metros cuadrados y los antiguos que sean reformados.

La Ley de Cambio Climático contempla el proceso de desmantelamiento progresivo de las centrales eléctricas de gasóleo y carbón de Es Murterar (Mallorca), Mahón, Ibiza y Formentera, con lo que el abastecimiento del archipiélago dependerá de la autogeneración con fuentes renovables y la conexión por cable eléctrico submarino con la península.

Para la reducción del consumo energético, todo el alumbrado público será de bajo consumo en 2025 y las grandes y medianas empresa tendrán que calcular y registrar su “huella de carbono” en 2020 para ejecutar planes para reducirla de 2025.

Reacciones de las organizaciones ecologistas

SEO/BirdLife

SEO/BirdLife ha calificado de “avanzada y puntera” la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada este martes en Baleares, que considera “un buen paso hacia la transición ecológica que necesita este país”, y ha animado en un comunicado al Gobierno central a que “no demore más” el texto de la prometida ley nacional de este ámbito.

Además ha destacado el “enriquecedor proceso de participación y debate” que ha culminado con la aprobación de la norma.

“Se trata de una apuesta por la sostenibilidad, en la que encontramos muchas de nuestras reivindicaciones y opiniones de forma explícita o implícita y ello es motivo de gran satisfacción”, ha dicho el responsable de Clima y Energía de SEO/BirdLife, David Howell.

La directora ejecutiva de SEO Birdlife, Asunción Ruiz, ha calificado de “muy satisfactorio ver cómo algunas autonomías se alzan con el liderazgo en políticas clave de nuestro tiempo, y asumen con total seriedad el reto que supone el cambio del clima y, por ende, el cambio global”.

“Por eso animamos a que desde el Gobierno central se aborde sin ningún tipo de demora la publicación de la prometida y urgente Ley de Cambio Climático y Transición Energética a nivel estatal”, ha apostillado Ruiz.

Amigos de la Tierra

Amigos de la Tierra ha celebrado la “aprobación histórica” de la Ley balear de Cambio Climático y Transición Energética, que considera que “marcará un antes y un después en las políticas de mitigación y adaptación al cambio climático” y en la transición hacia un modelo renovable.

La entidad ecologista ha llamado la atención en un comunicado sobre el hecho de que la aprobación de la Ley ha tenido lugar justo antes de que el Gobierno presente los pliegos que definirán las políticas climáticas y energéticas españolas de la próxima década.

Considera que es una ley transversal y pionera, a pesar de que no abarca aspectos fundamentales como la denominada fiscalidad verde.

Entre las medidas que la entidad cree “de gran calado” para combatir el cambio climático y “bastante alineadas con las directivas de la UE o con legislaciones ambiciosas de otros países y ciudades de Europa”, destaca el objetivo de reducción de un 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero hasta 2030, y de entre un 80 y 95 % para 2050, ambos tomando como año base 1990.

Greenpeace

Greenpeace ha celebrado la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética balear, con medidas contra el cambio climático y la contaminación como la prohibición de la circulación de nuevos coches diésel a partir de 2025, que considera que “debería servir de ejemplo”.

“La ley balear debería servir de ejemplo para la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que el Gobierno central aún no ha presentado”, ha pedido en un comunicado la entidad ecologista.

Greenpeace ha valorado la aprobación este martes en el Parlament de esta ley “con principios y objetivos ambiciosos que incluyen que las islas sean cien por cien renovables en 2050”.

La organización considera que es una ley “ambiciosa” desde el punto de vista de la transición energética “con medidas valientes en el medio y largo plazo, que son claves para abordar el cambio climático y la transición energética, aunque todavía falta una mayor ambición con el parque móvil actual”.

Greenpeace considera que la ley marca un calendario de fechas “con la antelación suficiente para renovar progresivamente la flota”, en línea con otros países y regiones europeos, aunque incide en que “todavía es necesario un mayor nivel de ambición con el parque actual (exento en este proyecto de ley) que garantice el objetivo de una flota cero emisiones”.

Fuente: EFE Verde,

Artículo de referencia: https://www.efeverde.com/noticias/baleares-vehiculos-diesel/,