Johnson Matthey, fabricante europeo de catalizadores para el control de las emisiones de vehículos, presenta en España el CRT® (Continuous Regenerating Trap), un catalizador de oxidación montado delante de un filtro comercializado en Europa por Eminox.

El sistema CRT® es la tecnología líder en el mercado de los filtros de partículas para controlar las emisiones para autobuses y camiones capaz de reducir simultáneamente la emisión de materia particulada (MP), monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) procedente de vehículos con motor diesel y convertirla en dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua menos tóxicos.

La tecnología del CRT® permite reducir la masa y la cantidad de partículas en más de un 90%, al tiempo elimina prácticamente los hidrocarburos y el monóxido de carbono. Además, este catalizador reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) entre un 2 y un 10%. Desde 1995, se han vendido más de 100.000 sistemas en todo el mundo, la mayoría para actualizar las flotas de autobuses urbanos.

El lanzamiento de la solución CRT® coincide con la aplicación de las nuevas normas EURO, que entrarán en vigor en enero de 2005 para los coches y en octubre de 2005 para autobuses y camiones y con el próximo cambio al diesel de bajo contenido en azufre en el mercado español a partir del 1 de enero de 2005, que es el combustible necesario para el funcionamiento de los sistemas CRT®.

La Unión Internacional del Transporte Público (UITP) acaba de publicar un informe con sus opiniones sobre el uso de combustibles limpios en el transporte público por carretera. El informe concluye con un llamamiento a seguir realizando inversiones en el desarrollo de autobuses diésel a corto y medio plazo. El informe destaca el papel de los filtros de partículas como el CRT® y las tecnologías de reducción de los NOx, así como su rentabilidad frente a los combustibles alternativos.

Robert Evans, director de relaciones externas de Johnson Matthey, comentó: “Para conseguir una calidad del aire que cumpla la normativa europea, hay que tomar medidas para reducir la contaminación procedente de vehículos nuevos y antiguos. Ante la inminente introducción del combustible diesel de bajo contenido en azufre, estamos encantados de poner la solución CRT® a disposición del mercado español".