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Espacios Naturales

WWF afirma que el cierre norte de la M50 afectará a especies en grave peligro de extinción

23/10/2009

Comunidad de Madrid

Imagen del proyecto del cierre norte de la M-50. / WWF ADENA ESPAÑA

Por Rocío Pacheco

redaccion@ambientum.com

La organización ecologista WWF afirma que el cierre norte de la M-50 es uno de los proyectos que más problemas ambientales presenta en España. Estas obras afectarán a varios espacios protegidos de la red Natura 2000. Entre las especies afectadas por estas obras se encuentra el águila imperial ibérica, en grave peligro de extinción.

El Pardo resultará afectado

Según Luis Suárez, responsable del programa de Especies de WWF España, lo más problable es que la obra no pase ninguna declaración de impacto ambiental, cuya realización compete a las comunidades autónomas. Suárez concluye que “justificar una obra así en El Pardo, bajo el pretexto de mejorar el tráfico de la M-40, sería igual de ineficaz que cuando se realizó el cierre de la M-40 para descongestionar la M-30”.

La organización ecologista WWF ha afirmado que una obra de este tipo “sólo aumentará las emisiones de CO2 del transporte, contradiciendo los esfuerzos realizados en la lucha contra el cambio climático”.

Es por ello que la organización ha solicitado a las administraciones públicas que no permitan la aprobación de una nueva infraestructura viaria en Madrid, ya que “supone un elevado coste económico y ambiental y resulta de baja utilidad para los ciudadanos”.

WWF propone que se invierta más dinero en la mejora del sistema de transporte público, con el fin de que “la calidad del aire de los madrileños no sobrepase los límites legales”.

Problema de las autopistas

El problema de este tipo de infraestructuras lineales como las autopistas es que producen la fragmentación de hábitat a ambos lados de la misma y a lo largo de muchos kilómetros. Los animales suelen desorientarse con el tráfico y la iluminación constante de la carretera y acaban siendo atropellados o migrando hacia otros lugares en el caso de las aves.

Los tendidos eléctricos, donde suelen posarse muchas rapaces , hace que se electrocuten y acaben muriendo. Por otra parte, la desaparición de extensas zonas de bosque para aconcionarlas al paso de la carretera hace que el hábitat de muchos roedores desaparezca y éstos acaben muriendo. Muchos de estos animales constituyen el alimento principal de muchas rapaces, que también acaban pereciendo.

El vallado perimetral de las autopistas impide, en muchos casos, el paso de las especies de un lado a otro de las mismas. Es por ello que se crean pasos a nivel para la fauna o pasillos acondionados con vegetación para evitar su desorientación y permitirles atravesar la autopista fácilmente.

Fuente: Por Rocío Pacheco, Am,bientum.com

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 Comentarios Los comentarios de los lectores

26/10/2009 9:15:38
El paso sobre el Pardo sería mediante un tunel de gran longitud. Con ello no justifico el proyecto, pero los impactos debido a fragmentación, desorentación por iluminación y tendidos no se pueden utilizar para parar el proyecto. Yo opino que los impactos más importantes serán por la utilización de la maquinaria en la construcción, paisajístico si se utilizan chimeneas para evacuar los gases del tunel, etc. Y todo con el riesgo de que en unos años la M-50 se quede pequeña. Seguro que se pueden estudiar alternativas mejores.
Alberto

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