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REVISTA
AMBIENTUM |
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La Fundación
ECOTIC y la aragonesa RAAEE SL del Grupo López
Soriano y Hierros y Metales Díez innovan en el
transporte de los residuos de aparatos eléctricos
y electrónicos |
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Un sistema nuevo de transporte de RAEE
reduce gastos de logística y energía
y aumenta la capacidad de carga.
El sistema “big bag” se hace, además,
compatible con el sistema de “paletizado”
de los RAEE.
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La Fundación ECOTIC y RAAEE SL de Industrias
López Soriano y Hierros y Metales Díez
han ideado un nuevo sistema de transporte de residuos
de aparatos eléctricos y electrónicos
que facilita la manipulación de los mismos,
reduce gastos de logística y optimiza el proceso
de carga y transporte.
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Mayor
facilidad de manejo en el proceso de vaciado |
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El
nuevo artilugio consiste en un soporte metálico
y plegable de un metro de altura que sujeta de las
cuatro esquinas las asas de una gran bolsa que es
similar al usado para recoger los escombros de las
obras denominado “big bag”. La idea surgió
tras constatar la dificultad en el manejo diario de
las jaulas convencionales. Su altura, 1’80 metros,
y rigidez impiden un acceso cómodo a los RAEE
colocados en su interior.
Además, las características de la jaula
convencional y de los RAEE que ha de transportar,
en su mayoría televisores, pantallas, monitores,
etc. provocaban el encaje entre piezas y jaula, lo
que hacía aún más complicado,
sobre todo, el proceso de vaciado de las mismas. Ello
implicaba la dedicación de más tiempo
y recursos para un proceso que con el “big bag”
se ve simplificado. Al tratarse de un saco flexible,
manejable y más bajo, el acceso al interior
es más factible. Un acceso que aún es
mayor si se suelta una de las asas, con lo que el
proceso de vaciado es extremadamente más sencillo.
Todo ello supone un ahorro de energía, dinero
y tiempo.
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Mayor
capacidad de recogida y optimización de la carga
en ambos trayectos |
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A pesar de tener menor capacidad de recogida a priori
–individualmente- pues un big bag es un metro
cúbico de capacidad y una jaula convencional
son 1’80 metros, las características
de los camiones que los han de transportar permiten,
a la hora de la verdad, mayor capacidad. Se explica
de la siguiente manera: donde antes cabía una
fila de jaulas de 1’8 metros de altura, ahora
caben dos filas de un metro cada una. O lo que es
lo mismo, donde antes iban 26 jaulas, ahora van 52
big bags, ganando un 20% más de capacidad de
carga.
Esto en el trayecto hacia la planta con jaulas o big
bags llenos. Ahora bien, a pesar de ello, el mayor
aprovechamiento de recursos se da con el trayecto
de vuelta a los puntos de recogida de RAEE: trabajando
con jaulas, el camino de vuelta se ha de realizar
con las 26 jaulas vacías. Con el sistema big
bag, sacos y soportes mecánicos se separan,
se pliegan y se ordenan. Con el big bag, el camino
de vuelta se puede realizar con 300 soportes aproximadamente
y miles de big bags. De esta manera, los creadores
logran optimizar el proceso de carga tanto a la ida
como a la vuelta, con el consecuente ahorro de energía,
tiempo y dinero, aseguran una mejor manipulación
en los procesos de llenado y vaciado de RAEE en los
distintos puntos, reduciendo las operaciones físico-químicas
y crean un sistema que además es compatible
con el sistema conocido como de “paletizado”
(que consiste en apilar los RAEE en palés que
luego son retractilados).
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Fundación
ECOTIC |
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| Revista
Ambientum |
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©
Ambientum 2006 |
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