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Los vehículos de Madrid Ecocity:
VEHÍCULOS SOLARES

Por Ambientum
redaccion@ambientum.com

Nombre del Centro/ universidad: Universidad Católica San Antonio de Murcia

Nombre del Equipo: San Antonio Racing Team.

Nombre del vehículo: San Antonio.

Características del vehículo/ Principal Innovación:
Prototipo solar fotovoltaico / dispone de una placas solares ultraligeras diseñadas a medida/ incorpora una moderna red de sensores, telemetría y comunicaciones, gestionada a través de un dispositivo móvil (tablet pc) a bordo del vehículo.

Viabilidad del prototipo: El prototipo se ha realizado íntegramente por los alumnos, profesores y personal de mantenimiento de la universidad, desde la estructura hasta el chasis, pasando por la electrónica de monitorización. Posee un consumo medio y proporciona balances positivos de energía (mayor producción que consumo en condiciones meteorológicas favorables). La autonomía de funcionamiento sin sol es de unos 40 minutos.

Nombre del Centro/ universidad: I.E.S. "Serra d'Espadà" Onda (Castellón)

Nombre del Equipo: Onda-GT.

Nombre del Vehículo: Solar-GT.

Características del vehículo/ Principal Innovación: El vehículo utiliza la luz del Sol como fuente de energía, dispone de dos placas solares comerciales en el techo del mismo.

Viabilidad del prototipo: Es un primer paso de cara a desarrollar un vehículo solar de mayor tamaño.

Nombre del Centro/ universidad: I.E.S. Cotes Baixes de Alcoy (Alicante)

Nombre del Equipo: ECO-DIMONI*.

Nombre del Vehículo: DIMONI2.1 EV-FV.

Características del vehículo/ Principal Innovación: Chasis monocasco híbrido de aleación de aluminio y fibra de carbono, diseñado y construido íntegramente por alumnos y profesores del Ies Cotes Baixes. El vehículo se puede separar en dos mitades para el transporte y para realizar operaciones de instalación, mantenimiento y reparación. Diseñado aerodinámicamente para aceptar diferentes motorizaciones y  sistemas de energía (motor de combustión interna alimentado con gasolina,  gasoil o etanol y motor eléctrico alimentado con baterías o paneles fotovoltaicos). Sistema de dirección que opera directamente sobre el pivote de la dirección para conseguir mayor ángulo de visión. En la actualidad estamos diseñando un sistema de telemetría para vehículos eléctricos con transmisión de datos en tiempo real.

Viabilidad del prototipo: al ser un prototipo, no tiene aplicación directa para su circulación por carretera. No obstante, todos los avances tecnológicos pueden ser aplicados a los vehículos de calle.

Nombre del Centro/ universidad: Universidad Politécnica de Cartagena (Murcia)

Nombre del Equipo: UPCT-BERECO.

Nombre del Vehículo: ANIBAL.

Características del vehículo/ Principal Innovación: El vehículo utiliza como fuente de energía la luz del Sol, cuya captación la realiza a través de dos paneles modulares de células fotovoltaicas.

Viabilidad del prototipo: Son prototipos de vehículos por lo que no tienen las características para ser homologados para la circulación por carretera.

Nombre del Centro/ universidad: Politécnico de Milano

Nombre del Equipo: Mecc-sun.

Nombre del Vehículo: APOLLO.

Características del vehículo/ Principal Innovación: Impulsado por energía solar, fabricado en fibra de carbono y con un peso muy ligero. Este prototipo es campeón de Europa por dos años consecutivos 2010 y 2011 en movilidad eléctrica.

Viabilidad del prototipo: Aunque es un prototipo de vehículo, todos los avances tecnológicos que realicemos sobre él pueden ser fuentes de innovación e investigación aplicadas a los vehículos utilitarios.

 

 

Los vehículos de Madrid EcoCity

 

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