Ambientum - Revista Ecotimes Especial Vehículos eléctricos - ¿Cuál es la situación actual del mercado del vehículo eléctrico?

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¿Cuál es la situación actual del mercado del vehículo eléctrico?

Por Jose Luis Sanz
redaccion@ambientum.com

Los vehículos eléctricos siguen abriéndose camino a través del competitivo mundo automovilístico. En 2011, se vendieron cerca de 8.700 unidades en toda Europa, y este año promete ser aún mejor, con varias marcas presentando novedades tanto puramente eléctricas como de tecnología híbrida.

El futuro pasa por un parque automovilístico de menos emisiones, con modelos eléctricos que no expulsen dióxido de carbono al funcionar y otros que combinen motores eléctricos y de combustión para presentar autonomías por encima de los 1.300 kilómetros.

El vehículo eléctrico ya está aquí y ha venido para quedarse. El siguiente cuadro hace un análisis comparativo de diferentes modelos de coches eléctricos e híbridos, con sus principales características, para que el lector pueda hacerse una idea de las opciones disponibles.

Gracias a las marcas que han colaborado en la elaboración de esta comparativa.

 

Modelo

Precio

Consumo

Autonomía

Motor/Batería

Potencia

Emisiones

Extras*

Chevrolet Volt

41.950 €.

1,2 L / 100 Km.

40-80 en eléctrico y otros 500 Km en autonomía extendida

1.4 ECOTEC / Ión litio 16 KWh.

150 CV / 111 KW.

27 g. CO2/Km

Las ruedas del coche siempre son propulsadas por electricidad. En el modo de autonomía extendida, que se activa en el momento que la batería alcanza un nivel mínimo, el motor de gasolina se activa y suministra electricidad al motor eléctrico.

Honda Jazz

18.100 €.

4,5 L / 100 Km.

n.d.

1.3 i-VTEC.

98 CV / 72 KW.

104 g. CO2 / Km

 

Honda CR-Z

22.500 €.

5,0 L / 100 Km.

n.d.

1.5 i-VTEC.

124 CV / 91 KW.

117 g. CO2 / Km

 

Honda Insight

22.200 €.

4,3 L / 100 Km.

n.d.

1.3 i-VTEC.

98 CV / 72 KW.

100 g. CO2 / Km

 

Nissan Leaf

29.950 €.

 

175 Km

Motor AC Síncrono / Batería laminada de iones de litio.

80 KW.

0 g. CO2 / Km

 

Peugeot 3008 99G

33.800 €

3,8 L / 100 Km.

1.500 Km

Diesel + Eléctrico.

200 CV (163 HDi + 37 Eléctrico).

99 g. CO2 / Km

Climatizador, MP3, Bluetooth, Luces LED diurnas

Peugeot 3008 Hybrid 4

 

36.000 €.

4,0 L / 100 Km.

1.425 Km

Diesel + Eléctrico.

200 CV (163 HDi + 37 Eléctrico).

104 g. CO2 / Km

Navegador WIP COM 3D, Head-Up Display

Peugeot 508 RXH

41.500 €.

4,1 L / 100 Km.

1.300 Km

Diesel + Eléctrico.

200 CV (163 HDi + 37 Eléctrico).

107 g. CO2 / Km

Navegador, Head-Up Display, Techo panorámico

Peugeot ION

27.150 €.

n.d.

150 Km

Eléctrico.

66 CV.

0 g. CO2 / Km

ESP, MP3, USB, Bluetooth, Encendido automático de faros

Citroën C-Zero

27.150 €.

135 Wh/Km.

150 Km

Batería de iones de litio.

47 KW / 64 CV.

0 g. CO2 / Km

 

BMW Serie 7 Hybrid

116.800 €.

9,4 L/100 Km.

n.d.

Motor ciclo OTTO V8, 4,4 litros. TwinPower Turbo.
Batería ion-litio 35 celdas de 3,6 V.

330 KW / 449 CV (gasolina).
342 KW / 465 CV (híbrido).

219 g. CO2 / Km

No puede circular solo con el motor eléctrico, este solo sirve como ayuda al motor de combustión.

BMW Serie 5 Hybrid

67.000 €.

6,4 L/100 Km.

n.d.

Motor ciclo OTTO 6 en línea, 3 litros Twin Power Turbo.
Batería ion-litio 96 celdas de 3,3 V.

225 KW / 306 CV (gasolina). 250 KW (híbrido).

149 g. CO2 / Km

Puede circular hasta 60 Km/h y 4 Km. en eléctrico. A partir de esa velocidad arranca el motor de combustión.

BMW Serie 3 Hybrid

n.d.

n.d.

n.d.

Motor ciclo OTTO 6 en línea, 3 litros Twin Power Turbo.
Batería ion-litio 96 celdas de 3,3 V.

225 KW / 306 CV (gasolina). 250 KW (híbrido).

n.d.

Puede circular hasta 60 Km/h y 4 Km. en eléctrico. A partir de esa velocidad arranca el motor de combustión. (Por confirmar).
Sale a la venta el próximo otoño.

BMW i3

n.d.

n.d.

160 Km.

Eléctrico tipo Plug In.
Batería ion-litio de 8x12 celdas de 4 V.

125 Kw / 170 CV.

0 g. CO2 / Km

Velocidad máxima prevista de 150 Km/h. Sale a la venta a finales de 2013.

BMW i8

n.d.

n.d.

n.d.

Eléctrico tipo plug in.
Batería ion-litio de 6x16 celdas de 4 V.

n.d.

0 g. CO2 / Km

Sale a la venta a finales de 2013.

Toyota Prius

24.900 €.

3,9 L/100 Km.

n.d.

1.8 L HSD e-CVT.

99 CV + 27 KW (batería).

89 g. CO2 / Km

 

Toyota Prius +

 

29.500 €.

4,4 L/100 Km.

n.d.

1.8 L HSD e-CVT.

136 CV + 18 KW (batería).

101 g. CO2 / Km

 

Toyota Auris Hybrid

22.250 €.

3,8 L/100 Km.

n.d.

2ZR-FXE.

136 CV + 60 KW (batería).

89 g. CO2 / Km

 

Renault Twizy Urban

6.990 €.

n.d.

n.d.

Eléctrico.

n.d.

0 g. CO2 / Km

 

Renault Fluence ZE

26.267 €.

n.d.

n.d.

Eléctrico Renault Eco2.

70 KW.

0 g. CO2 / Km

 

Renault Kangoo ZE

20.000 €.

155 Wh / Km.

170 Km.

Eléctrico.

60 CV.

0 g. CO2 / Km

 

Mitsubishi i-MiEV

34.400 €.

135 Wh / Km.

150 Km.

Baterías de ion-litio.

67 CV / 49 KW.

0 g. CO2 / Km

 

Los comentarios de los lectores

22/04/2014 13:53:46
No hay una web dónde poner fotos y coordenadas UTM, de arboles que uno conozca para que se reflejen o se realice una inventario, u algo similar. Pues en mi comunidad autónoma no detecto ningún interés. Canarias
Antonio Pulido
25/06/2014 14:50:56
Los invitamos a Medellín, la Ciudad más Innovadora del Planeta Tierra. Bendiciones.
Héctor Darío

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