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para
la población en general: el índice de calidad del aire. El principal
objetivo de esta magnitud es facilitar a la población la comprensión
de la información relacionada con la contaminación del aire, ya
que se trata de utilizar información ya no cuantitativa, como se
había hecho hasta ahora, sino cualitativa, que en vez de centrarse
en los niveles de inmisión, lo hace en la calidad global del aire.
A cada número de la escala se le asocia un comentario: "buena",
"regular", "mala", etc., y a ser posible el color más adecuado en
cada caso: rojo si la calidad es mala, verde si es buena, etc.
Así se podrá informar a través de una escala sencilla de interpretar
que proporcione de forma comprensible una idea del estado de contaminación.
Siguiendo con el ejemplo de valores de 1 a 100 del valor del índice
de calidad de aire tendríamos.
La
calidad del aire está condicionada por al menos tres factores:
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Las emisiones fabriles, si se trata de pueblos o ciudades con un cierto
desarrollo industrial.
Las emisiones originadas tanto por el tráfico rodado, que cobra enorme
importancia en las grandes ciudades, como por las calefacciones.
La permanencia de las emisiones antes indicadas en el aire.
Esta permanencia está relacionada con las condiciones meteorológicas
de la |
zona, como la velocidad y la dirección del viento, la estabilidad
de la atmósfera y fenómenos como los de inversión térmica. Por tanto,
una mejor o peor difusión de los contaminantes en la atmósfera viene
a significar que, incluso emitiéndose las mismas cantidades por
los distintos focos emisores fijos y móviles, se pueden alcanzar
diferentes valores de inmisión en las "cabinas de medidas", dependiendo
precisamente de los factores meteorológicos antes comentados. Pueden
alcanzarse límites que la legislación establece como señales de
alerta. Para analizar los valores que han detectado a lo largo de
todo el año las "cabinas de medidas", se deben comparar con los
criterios legislativos actuales y, al mismo tiempo, ante la dificultad
de separar la influencia de los contaminantes fabriles de los emitidos
por otros focos como los originados por el tráfico, contrastarlos
con otras cabinas de la Red de Vigilancia, donde en muchas de ellas
resulta nula la influencia industrial.
Redacción
Ambientum
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