|
despegue
de más de 2.100 metros está previsto que los estados miembros establezcan
un procedimiento de evaluación que permita determinar y evaluar,
entre otras cosas, las principales repercusiones del proyecto en
el medio ambiente. El procedimiento incluye en particular la exposición
pública.
En cuanto al transporte por ferrocarril, el programa "Low Noise
Train", una iniciativa común de Deutsche Bahn AG, la Bundesbahn
austríaca y la sociedad nacional de ferrocarriles italianos, se
propone una reducción considerable de las emisiones sonoras del
conjunto del sistema hasta los 23 dB(A) mediante la optimización
acústica de los vagones de mercancías. Al mismo tiempo, el objetivo
es hacer más atractivo y con ello más competitivo el transporte
de mercancías por ferrocarril reduciendo los "Life Cycle Costs"
un 40% con respecto a los actuales, y elevando la velocidad de transporte
hasta 160 km/h.
La Comisión de la UE retiró el 28 de julio de 1993 una propuesta,
presentada en 1984, destinada a la aproximación de las disposiciones
legales relativas a las emisiones sonoras de los ferrocarriles.
|
 |
 |
|
El
ruido es una importante contaminación para el medio natural.
|
El
Parlamento Europeo insiste en que es preciso fijar una mayor reducción
de los valores límite y perfeccionar los procedimientos de medición. |
En
el ámbito del transporte aéreo debe considerarse, en relación con
las zonas residenciales situadas en las proximidades de los aeropuertos,
la prohibición de los vuelos nocturnos, el establecimiento de tasas
aeroportuarias en función del ruido y la supresión de las maniobras
de despegue y aterrizaje especialmente ruidosas. Además, el Parlamento
ha expresado su deseo de que en la reducción de las emisiones sonoras
se incluyan también los aviones subsónicos militares a reacción.
El 10 de junio de 1997, se aprobó el Libro Verde de la Comisión
Europea sobre la política de lucha contra el ruido. No obstante,
se instó a la Comisión a que prevea medidas de reducción del ruido
generado por el transporte de pasajeros y mercancías, de mejora
de la educación acústica de la población, de limitación del ruido
de los equipos musicales domésticos y de los vuelos nocturnos de
aviones y, por último, de aislamiento eficaz de los edificios.
Redacción Ambientum
|