La compañía aérea Iberia en 1.998 firmó el mayor contrato de su historia para la renovación de su flota, que empezó a hacerse efectiva durante 1.999. Esto ha permitido dar de baja aviones menos eficientes energéticamente como los B727-200 y DC9-300. Hay que puntualizar que el A320 consume un 40% de combustible menos que el B727, mientras que los A340 lo hacen en un 20% menos que los DC10. Otro de los problemas que genera el transporte aéreo en la atmósfera es la |
emisión de gases de "efecto invernadero". Lo más preocupante es que hasta el día de hoy las negociaciones internacionales para la reducción de emisiones no se han tenido en cuenta las relacionadas con el tráfico aéreo, por no existir un acuerdo sobre a quién imputarlas. Los avances tecnológicos previsibles tampoco permitirán, como se
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prevé,
reducir las emisiones de los aviones debido al enorme ritmo de crecimiento
del tráfico aéreo, ya que cualquier planteamiento serio para la
reducción de las emisiones debe pasar por establecer límites a su
crecimiento y pide a los organismos internacionales actuar con suma
urgencia. Redacción Ambientum |
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