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En
un intento de paliar o reducir las limitaciones que se presentan
en los tratamientos mecánicos de limpieza viaria, se han diseñado
métodos mixtos en lo que un equipo de operarlos auxilia a
un equipo mecánico. Este sistema permite aplicar la mecanización
en áreas donde una máquina por sí sola no sería útil. El barrido
mixto es el tratamiento de limpieza destinado a barrer los
pavimentos, realizado por un equipo de operarios que actúan
con la sistemática operativo del barrido manual con brigada
y por una máquina barredora autopropulsada cuya misión esencial
es recoger los productos del barrido de este equipo de operarios.
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El
barrido mixto es el tratamiento más eficaz para la limpieza
de los bordillos ocupados por vehículos.
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Las barredoras más aptas para el barrido mixto son las del
tipo de aspiración.
La barredora es manejada por el conductor, quien desde la
cabina realiza las operaciones de barrido del pavimento por
el que circula y de recogida de los
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residuos
amontonados a su paso por los barrenderos. Esta operación debe
hacerse inmediatamente después del barrido manual, de modo que
todo el conjunto del equipo avance uniformemente.
Este sistema de barrido es especialmente apto para aquellas
calles cuyos bordillos estén ocupados por vehículos estacionados,
para áreas con mucho volumen de residuos fuera del acceso de
la barredora o para aquellas aceras de anchura considerable
pero con gran cantidad de obstáculos, farolas, cabinas telefónicas,
marquesinas, etc., que dificulten la labor de la barredora.
El barrido mecánico tiene como principal limitación la cada
vez mayor ocupación de los bordillos para el estacionamiento
de los vehículos. En el barrido manual, uno de los problemas
es la recogida y almacenamiento de los residuos cuando no existen
contenedores o cuando no deben mezclarse con los residuos domiciliarios.
Si además se tiene en cuenta que la calidad y productividad
que proporciona el barrido mecánico son altas pero necesita
el barrido manual de forma complementaria por los obstáculos
que presentan las aceras y porque es preciso vaciar las papeleras,
se llega a la conclusión de que una fusión de los barridos manual
y mecánico consigue unir ventajas a la vez que eliminar inconvenientes.
De la combinación de los dos tratamientos surge el barrido mixto.
El barrido mixto se realiza básicamente de dos formas:
Con barredora sobre la calzada. Parte de los operarlos
llevan a cabo el barrido |
manual
de las aceras arrastrando todos los residuos hasta la calzada,
donde otro u otros operarios proceden a barrer entre los vehículos
estacionados y van dirigiendo la totalidad de los residuos hasta
dejarlos al alcance de la barredora. En los cascos históricos
donde existen calles de un solo carril de circulación con vehículos
estacionados a uno o en los dos lados de la vía, es posible
efectuar el barrido mixto de toda la calle en una sola operación
de avance, con los operarios de barrido actuando en las dos
aceras a la vez y la barredora recogiendo los residuos de una
sola pasada.
Con barredora sobre el acerado. Todo el equipo desarrolla
su trabajo en la acera. Los barrenderos van por delante de la
barredora extrayendo los residuos de los rincones, de los alcorques,
de las zonas inaccesibles a la barredora, de las papeleras,
etc., y dejándolos en la franja de acera por la que circula
la barredora. De esta forma, la totalidad de la acera queda
limpia con una sola pasada. En cualquiera de los dos casos,
el tiempo que pueden permanecer los residuos viarios desde su
barrido hasta que son recogidos por la barredora no debe ceder
de cinco minutos bajo ningún concepto.
La definición del tipo de equipo está determinada por la clasificación
del viario, la densidad de residuos y la frecuencia del tratamiento.
El análisis de variables marca las diversas formas posibles
de trabajo y aconseja la asigna de los medios más útiles y apropiados:
Tipo de barredora: barredora mediana o barredora pequeña. |
