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Desastres Naturales

La obra de teatro No quemes la vida, conciencia a la juventud sobre la prevención de incendios

25/2/2009

Nacional

La obra de teatro No quemes la vida,
conciencia a la juventud sobre
la prevención de incendios

REDACCIÓN

redaccion@ambientum.com

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino patrocina la obra de teatro No quemes la vida destinada a concienciar a los jóvenes sobre la importancia de los bosques y la prevención de incendios, dentro de la programación de la Campaña Escolar y Rural de Prevención del MAR

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino patrocina la obra de teatro "No quemes la vida" destinada a concienciar a los jóvenes sobre la importancia de los bosques y la prevención de incendios, dentro de la programación de la Campaña Escolar y Rural de Prevención del MARM.

Anualmente se desarrollan más de 105 representaciones por toda España en ayuntamientos del medio rural, con el objeto de contribuir a la concienciación de los habitantes sobre las negligencias más habituales que suelen generar los incendios forestales. Este tipo de campaña se inició en la década de los años 90, manteniendo desde entonces un alto interés por parte de los espectadores.

"No quemes la vida", obra original de Ignacio del Moral y Juan Carlos Rubio, es una obra teatral que tiene como principales protagonistas al Bosque y a la Vida. Está basada en una noticia real que fue publicada en un medio de comunicación. Cuando una pareja está desarrollando los preparativos de su boda se suceden diversas acciones, que centran a los espectadores sobre los aspectos tradicionales de la vida cotidiana en el medio rural.

La celebración de la boda acaba interrumpiéndose debido a un incendio forestal. La obra aborda los aspectos típicos de la vida cotidiana, contribuyendo a generar una conciencia de prevención de incendios forestales.

Desde el mes de enero, esta obra se ha venido representando en pueblos de León, Orense, Pontevedra y La Coruña. A partir de esta semana recorrerán municipios de Oviedo, Lugo, Santander y Burgos, hasta cerrar el ciclo el 24 de marzo en Valsaín (Segovia).

Ignacio del Moral es autor de más de 15 obras teatrales, escritor de obras infantiles y ha participado en la creación y desarrollo de series televisivas como Farmacia de Guardia, Todos los hombres sois iguales y El Comisario entre otras. Asimismo, ha escrito guiones para el cine como Los Lunes al Sol, Todos amábamos a Gloria Cole o Lope.

Juan Carlos Rubio, actor y escritor de obras teatrales, ha colaborado en guiones televisivos como Farmacia de Guardia, Pepa y Pepe, A las once en casa... Asimismo, ha escrito guiones para el cine como Los hijos del Capitán Grant, al salir de clase y La ciudad encantada, entre otros.

Fuente: Ambientum.com

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Etiquetas

obra de teatro, No quemes la vida, conciencia, juventud, prevención incendios, incendios, MMA, concienciación, Ignacio del Moral,

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Los comentarios de los lectores

17/03/2009 21:52:34
nada
jon
04/05/2009 3:01:10
estoy orgulloso de su trabajo empeño y colaborasion yo estoy con ustedes
eduardo
11/05/2009 0:37:42
por favor, envienme el guion sobre la obra de teatro no que mes la vida
dayler
11/05/2009 22:19:22
hola quisiera saber si me pueden enviar el guion de la obra de teatro no quemes la vida...
ISABEL
18/05/2009 1:31:18
me pueden enviar el guion
juan manuel valencia
28/05/2009 4:46:05
muyyyy firmeee
diego
28/05/2009 4:46:58
me pueden enviar el guion...por favorr..
diego
28/05/2009 23:46:06
necesitoo el guion sobree NO QUEMES LA VIDA es para mañana xfaaaaa mandemenloOOooOOoo plizZz
laura
29/05/2009 15:29:56
excelente obra pero quisiera saber si me pueden enviar el guion
carolina sanchez
10/06/2009 17:35:44
Me encantaria ponerme en contacto para saber si me pueden enviar el guion. Muchas gracias
Alicia de Argentina
15/06/2009 0:25:23
Me encantaria ponerme en contacto para saber si me pueden enviar el guion. Muchas gracias
griselda
18/06/2009 16:56:49
necesito el guion sobre no quemes la vida mandemenlo x faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
oscleyvis
18/06/2009 16:58:33
el que me mande el guion que me lo mande a mi correo floricienta_luz7@hotmail.com gracias los quiero
oscleyvis
02/07/2009 1:31:24
hola, que tal como les va por esas tierras... ese trabajo que estan haciendo me parece exelente manera de dejar un buen mensaje ambiental, me gustaria que compartieran ese guion teatral y ser multiplicador de esta experiencia, en tierras venezolanas... "El Conocimiento es Universal"
howard
15/07/2009 0:38:25
muy buena .donde la bajo para realizarla en el colegio
rodrigo ropero barbosa
24/07/2009 15:32:10
Me gustaría saber si me pueden enviar el guión para poder realizarla en unas jornadas de medioambiente que vamos a realizar en el cole
lucía
03/08/2009 3:07:49
hola quisiera que me enviaran el guion de la obra no quemes la vida.
israel castillo
18/08/2009 17:44:30
hola quisiera que me enviaran el guion de la obra no quemes la vida.
AGOSTINA
18/08/2009 17:44:35
hola quisiera que me enviaran el guion de la obra no quemes la vida.
AGOSTINA
27/08/2009 22:22:17
hola, soy profesora y si me pudieran enviar el guion por favor, para hacer la representación con mis alumnos.
rosita
01/09/2009 0:17:49
me parece muy atinado el tema, quisiera que me enviaran el guión, por favor
margarita
01/09/2009 4:15:21
necesito el guion de no quemes la vida lo necesito para el cole porfasss :)
jaz
01/09/2009 20:44:01
Soy Argentina, y me interesa recibir el guion de esta obra, para preparala con mis alumnos de una escuela para adultos en la cual doy clase. Muchas gracias
Cristina
09/09/2009 0:49:38
El tema que escojido es muy bueno, felicitarlrs por tan exelente obra es algo que hoy en dia es nesesario recordar si queremos mantener en buen estado este planeta. enserio felicidades. a y un favo quisiera que me envien el guion pues quiero leerlo para saber como interpretaro el tema. por si esque me lo pueden enviar a mi correo
jheimi
23/09/2009 4:23:06
hola soy profesora me interesa la obra de teatro para representarla con los alumnos, y le agradeceria si me envie el guion de la obra gracias
Gaby
14/10/2009 1:00:10
Hola, soy educadora en un centro de menores y me gustaría obtener esta obra para poder representarla con mis chicos y que adquieran nuevos valores acerca del medioambiente y su cuidado.
Chiri
14/10/2009 23:31:58
felicidads buen trabajo me gustaria me envien el guion me faina coleccionar todo sobrre valores
ana hernandez
19/10/2009 19:28:29
esaq obra la hice yo y tengo 11 años
claudia
25/10/2009 0:42:25
interesante el guion ayuda bastante a que se tome conciencia sogre el mal que se causa quisiera verlo y llevarlo a la practica a mi escuela. sera que me lo puedes enviar
maribel
28/10/2009 20:19:32
me parece muy interesante por favor enviarme copia digital a mi correo electrónico
nixon rincon
13/11/2009 19:57:07
buenas. me gustaría que me enviaran el guión para ver si podemos representar la obra en el instituto con los alumnos ya que la semana cultural trata del medio ambiente. muchas gracias.
ana
14/11/2009 21:47:42
Que bien!!! muy interesante ya que resalta los valores que como ven se han estado perdiendo....nos favorese a tomar conciencia del cuidado e importancia que merece nuestro ambiente como espacio de vida.
Durbis
14/11/2009 21:47:58
Que bien!!! muy interesante ya que resalta los valores que como ven se han estado perdiendo....nos favorese a tomar conciencia del cuidado e importancia que merece nuestro ambiente como espacio de vida.
Durbis
15/11/2009 17:39:18
x fa me pueden mandar el guion es urgente!!!!!
fernanda
19/11/2009 14:43:19
Me parese muy importante, me gustaria tener el guion para sencibilizar alos alumnos del colegio y personal lider del municipio. gracias, los felicito.
LEIDER DAGO
08/01/2010 20:29:09
mue mien necesithOh el guion porfavoer mandenmelo
andrea
11/01/2010 21:05:05
hola soy sub director de prevencion del delito del estado de morelos y me gustaria que me enviaran el guion, muchas gracias
omar francisco santana lopez
11/01/2010 21:05:33
hola soy sub director de prevencion del delito del estado de morelos y me gustaria que me enviaran el guion, muchas gracias
omar francisco santana lopez
12/01/2010 13:01:20
Ambientum no dispone del guión. Si queréis una copia poneros en contacto con el autor de la obra. Muchas gracias a todos
Ambientum.com
16/01/2010 14:16:42
Me interesa obtener el guión para interpretarlo en el aula
Ernesto Palacios
25/01/2010 21:01:51
Qkiiisiiera obtener el guiion C: o algun guion corto para niños de kiinder.... para q se den cuenta del cuiidado q tenemos q tener con el medio ambiene
Anayeli
28/01/2010 21:19:24
excelente esa idea de cuidar el planeta!!!!!!!!!!!!!! por favor necesito el guion
andres
29/01/2010 22:49:33
hola espero estem bien es para solivitar su guion,,podran mandarlo a este correo YESLIN_RAMIREZ@HOTMIL.COM,,lo necesito espero su pront respuesta.Grasias.
yeslin
08/03/2010 17:59:46
hola x f m puedes emviar un guion sobre las plantas
maria
07/04/2010 14:08:31
Muy intersante. ¿Me podrían mandar el guión?
Cecilia
15/04/2010 1:55:22
muy bueno el trabajo realizado, donde puedo conseguir el guion de La obra de teatro No quemes la vida conciencia a la juventud sobre la prevención de incendios, o me lo pueden enviar porfa?. lo necesito para mañana
Juan Vargas
20/04/2010 6:47:57
MUY BIEN EXCELENTE MENSAJE, ME GUSTARIA TENER EL GUION PARA MONTAR LA OBRA CON MIS ALUMNOS Y HACER PRESENTACIONES Y ASI HACERLES LLEGAR EL MENSAJE A MAS GENTE QUE EN VERDAD HACE MUCHA FALTA CONCIENTIZARLOS. GRACIAS.
JESUS MANUEL
26/04/2010 23:43:13
Hola!;Para el dia del medio ambiente necesitaria hacer una obrita!;Si pueden mandarme el guion estarè muy agradecida!Desde ya muchas gracias!Mi correo es mika_luque_5@hotmail.com
Micaela
30/04/2010 18:43:52
me imagino que esta muy interesante, deseo tener el gion para mi trabajo por favor me lo puede enviar. gracias
Belen
11/05/2010 1:00:00
hola necesito hacer una obra sera que me puedes mandar el quion por fi mi correo es layele_15@live.com por favor lo necesito para orita
yeleini
21/05/2010 18:03:28
hola, me encanta la labor de crear conciencia, me gustaria publicaran el guion para ponerla en escena en la escuela donde trabajo. o por favor, la podrian enviar a mi correo?
Eneyda Nazareth
23/05/2010 6:48:25
ME HA GUSTADO SU FORMA DE HACER FEFLEXIONAR A LA HUMANIDAD EN EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE, QUISIERA SI PUEDEN ENVIARME ELGUION DE LA OBRA NO QUEMES LA VIDA, PARA MONTARLA EN LA ESCUELA RURAL
teo
23/05/2010 6:48:25
ME HA GUSTADO SU FORMA DE HACER FEFLEXIONAR A LA HUMANIDAD EN EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE, QUISIERA SI PUEDEN ENVIARME ELGUION DE LA OBRA NO QUEMES LA VIDA, PARA MONTARLA EN LA ESCUELA RURAL
teo
23/05/2010 22:47:43
ME PODRIAN ENVIAR EL GUION URRGGEE PORFA
pePE
31/05/2010 0:51:21
deseo recibir urgente el guión de No quemes la vida. mandar por este mail URGENTE, desde ya gracias
lucydellayana@hotmail.com
02/06/2010 20:45:40
que linda...?
mariana
02/06/2010 20:58:32
yo quiero los personajes de la obra no esos est... comentarios
diana laura gileta cardenas
04/06/2010 0:27:25
quiero ver la obra de teatro para realizarla con un grupo de alumnos
*******
08/06/2010 22:49:53
es una obra muy buena
shacha
17/06/2010 2:30:54
me encantaria recibir el guion de esta obra
belen
22/06/2010 1:15:51
no me aparece la chingadera y dicen unos q le encanta el guion puras mamadas
te importa
23/06/2010 3:46:14
por favor necesito el guion de no quemes la vida por fa lo mas pronto
jenifer
03/07/2010 3:06:32
hola quisiera que me faciliten una obra teatral sobre medio ambiente y me mnden a mi correo. luzrosario2005@hotmail.com
luz molina
06/07/2010 2:05:02
Hola, bueno he escuchado buenos comentarios de la obra; yo soy de México y en mi comunidad estamos presentando un proyecto para cuidar el medio ambiente y creo que sería, el teatro, una de las mejores formas de fomentar esta conciencia ciudadana. Espero que me puedan mandar esta obra de teatro "No quemes la vida". Mi correo es patosyd@hotmail.com
David Morale Mojica
08/07/2010 3:39:07
hola yo tengo 12 años y intento de buscar ideaspara una obra de teatro para mi escuela y no encuentro intente aser una pero no se si me salio bien le quisiera desirle pero el tiempo no me alcansa les pido por fabor q me alluden lo mas pronto pocible y lo necesito de urgencia para poder a lludarnos y como tambien los animals!!!
abigail
23/07/2010 2:09:55
LE SOLICITO EL FAVOR DE REGALRME UN GUION
EFREN
27/07/2010 23:25:30
les dijo son tontos nesesito imajenes bbaaaaaaaaaaaaababab
rosalinda
31/07/2010 23:06:43
nesesito esta obra de teatro para untrabajo delo escuela
cristina
03/08/2010 18:10:36
me parece muy buena la obra sera queme pueden enviar el guion
vania
18/08/2010 3:38:09
Me encantaria trabajar este guion con mis alumnos, por fa me pueden enviar el guion.Gracias
Angela
14/09/2010 23:53:42
me gusto por favor me podrían mandar a mi correo
micaela
20/09/2010 5:42:00
Hola me gustaria que me enviaran el guion de la obra a mi correo. Gracias
Alma Rita Patron Acevedo
25/09/2010 0:16:59
me parece una obra adecuada para representarla en los colegios donde trabajamos ,ya que son comunidades donde todavia no toman conciencia sobre el deterioro ambiental que estan ocacinando destruyendo su entorno y acabando con la fauna y flora existene sin tener piedad y pensar sobre las generaciones venideras. me gustaria que me la hicieran llegar a mi correo les quedare altamente agradecia.
Irma
28/09/2010 23:35:56
pit josos pelones
josa
30/09/2010 2:29:48
Me encanta su trabajo, me gustaria poder tener el guion para reproducirlo
Aracely Morales
13/10/2010 22:28:03
me encata los guines
jua carlos barragan
21/10/2010 0:13:25
xfa mandame este guion me interasa del todo plis
guadalupe
23/10/2010 12:04:08
Me encanta su trabajo, me gustaria poder tener el guion para reproducirlo en el colegio de mis hijos,gracias merobles2002@yahoo.es
mercedes
02/11/2010 4:32:17
me gusta mucho este proyecto y kisiera reproducir esa obra en mi universida
ingrid paola
08/11/2010 15:07:10
muy buena ya que nos permite concientitezisar sobre el planeta tierra
edl
08/11/2010 22:54:30
excelente que se pueda tener información de esta clase,para ir creando conciencia sobre el trato que le damos a nuestro planeta,pero deberia de haber acceso a las obras
rodrigo
08/11/2010 22:57:17
quisiera el guion para hacerlo en mi liceo
wuilenny
10/11/2010 22:27:25
Un saludo cordial amigos, mi nombre es Rafael Loachamín, mi interes es por el guion de no quemes la vida, me interesa puesto que con algunos amigos vamos a iniciar un programa de educación ambiental, en las escuelas de la localidad donde vivo, y me gustaría que su trabajo sirva para enseñar lo importante que es cuidar la naturaleza.
Rafael Loachamín
18/11/2010 19:13:54
hola soy profesor de un colegio y necesito una obra de teatro o un argumento sobre como cuidar las plantas para trabajar con los niños de mi escuela porfa ayudeme inviemelo a mi correo
john castro
20/01/2011 20:03:05
SOY PROFESOR DE UNA ESC. PRIMARIA ESTAMOS EN N PROYECTO EDUC SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y NOS GUSTARIA PONER EN ESCENA LA OBRA DE TEATRO NO QUEMES LA VIDA. SI PUEDEN APOYAR A LA DIFUSION DEL RESPETO ECOLOGICO Y ME ENVIAN EL GUIÓN SE LOS AGRADECEREMOS.
JESUS LEONARDO BRAVO
28/01/2011 23:16:17
necesito un guion de teatro no eso baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
adriana
28/01/2011 23:50:23
Me gusta mucho la idea me podria mandar el guion para mis alumnos Muchas gracias
Julie
22/02/2011 0:03:33
kiero un guion no una pendejada inmedia xfas o les enseño q es un pinche guion lo necesito para oy no sirven para nada. kiero un guion
********
14/03/2011 23:57:22
me encantaria que me facilites la obra si es posible, quiero de alguna forma contribuir con el medio ambiente
maria cordero
15/03/2011 0:45:07
Hola porf me puedes enviar una obra sobre el ambiente para niños de 1er grado soy una pasante
maryory
12/04/2011 21:30:04
mira si lo ase no se como pagartelo pero nesesito el guion para un dramatisasion que tengamos unos muchacho de aqui sobre el medio anbiente.yo pertenesco a un grupo de jobenes que protejemos el medio anbiente sy puedes mandamelo.bay
jose luis gutierez
16/04/2011 1:19:01
Enviame el guion te lo agradesco
Gelsy
28/04/2011 4:21:15
excelente hay que cuidar nuestro planeta
vilma romero
04/05/2011 10:51:15
SOY MAESTRA DE UNA ESC. PRIMARIA ESTAMOS EN UN PROYECTO EDUC SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y NOS GUSTARIA PONER EN ESCENA LA OBRA DE TEATRO NO QUEMES LA VIDA. SI PUEDEN ENVIAN EL GUIÓN SE LOS AGRADECEREMOS.DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
GABRIELA
06/05/2011 16:26:52
muy bueno su trabajo me encanto . yo quisiera saber si me pueden enviar el guion no quemes la vida xfa
elizabeth
13/05/2011 18:10:12
hola por favor enviame el guion de la obra no quemes la vida la necesito urgente
luis angel
16/05/2011 14:07:53
Hola, puedes enviarme el guion de la obra no quemes la tierra. Gracias
Marlenys Cumana
16/05/2011 22:31:45
hola me gustaria me enviaran el guion¨ no quemes la vida¨ estoy trabajando con el ambiente y quisiera cerrar el proyecto con esta obra.
ana sanchez
30/05/2011 15:31:02
no sale niuna westion
pola
30/05/2011 23:22:27
quisiera el guion de la obra no quemes la vida soy maestra de primario y estoy trabajando con el medio ambiente, mi correo es belenbertolatto@hotmail.com
belen bertolatto
27/08/2011 4:44:55
hola, la verdad me interesaria poder leer o ver esta obra de teatro y como necesito una obra para presentara en la escuela donde estoy y la necesito sobre el medio ambiente, me gustarìa poder presentar esta y que me pudieran mandar a mi correo el guien de la misma, mi correo es seim94@rocketmail.com
Seim
21/09/2011 5:16:24
hola ... me gustaria tener este guion "no queme la vida"quiero presentarla para la semana cultural en col,,, este es con la modalidad en medio amiente. Gracias..
maria luisa
04/10/2011 7:42:51
Hola me gustaria tener el guion para representarlo en una obra
gabriela
28/10/2011 1:42:47
hola, en mi colegio estamos promoviendo valores y el cuidado delmedio ambiente por medio de representaciones, quisiera saber si están en posibilidad de formar partede este proyecto social, facilitando el guión de su obra. si no es posible agradeceré su respuesta. grxs.
cristy

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La Actualidad del Medio Ambiente en imágenes

plástico es omnipresente. Podemos encontrarlo en los envases de los productos, incluso como ingrediente en los cosméticos, en el textil de la ropa, en materiales de construcción, juguetes y en multitud de utensilios y objetos.

Pongamos datos y ejemplos para este gran problema que es la contaminación causada por el plástico:

  • 8 millones de toneladas de basura al año llegan a los mares y océanos.
  • Esta cantidad es equivalente al peso de 800 Torre Eiffel, para cubrir 34 veces la isla de Manhattan o el peso de 14.285 aviones Airbus A380.
  • Cada segundo más de 200 kilos de basura va a parar a los océanos.
  • Se desconoce la cantidad exacta de plásticos en los mares, pero se estiman unos 5-50 billones de fragmentos de plástico, sin incluir los trozos que hay en el fondo marino o en las playas.
  • El 80% proviene de tierra firme.
  • El 70% queda en el fondo marino, el 15% en la columna de agua y el 15% en la superficie. Lo que vemos es solo la punta del iceberg.
  • Hay 5 islas de basura formadas en su gran mayoría por microplásticos algo similar a una sopa.
  • 2 de ellas se encuentran en el Pacífico, 2 en el Atlántico y 1 en el Índico.
  • Se estima que en 2020 el ritmo de producción de plásticos habrá aumentado un 900% con respecto a niveles de 1980.
  • Esto supone más de 500 millones de toneladas anuales y la mitad de este incremento se producirá tan solo en la última década.
  • Cada día se abandonan 30 millones de latas y botellas en España.
  • En España, el 50% de los plásticos que llegan a los sistemas de gestión de residuos terminan en los vertederos sin ser reciclados.
  • La producción global de plásticos se ha disparado en los últimos 50 años, y en especial en las últimas décadas.
  • Entre 2002-2013 aumentó un 50%: de 204 millones de toneladas en 2002, a 299 millones de toneladas en 2013.
  • China es el principal productor de plásticos seguido de Europa, Norte América y Asia (excluyendo ya a China).
  • Dentro de Europa, más de dos tercios de la demanda de plásticos se concentran en cinco países: Alemania (24,9%), Italia (14,3%), Francia (9,6%), Reino Unido (7,7%) y España (7,4%).
  • Existen muchos tipos de plásticos, aunque el mercado está dominado por cuatro tipos principales. Ejemplos de estos tipos de plástico son:
  • Polietileno (PE): Bolsas de plástico, láminas y películas de plástico, contenedores (incluyendo botellas), microesferas de cosméticos y productos abrasivos.
  • Polyester (PET): Botellas, envases, prendas de ropa y películas de rayos X
  • Polipropileno (PP): Electrodomésticos, muebles de jardín y componentes de vehículos.
  • Cloruro de polivinilo (PVC): Tuberías y accesorios, válvulas y ventanas.
  • La mayor parte de los plásticos se emplean en la fabricación de envases, es decir, en los dañinos productos de un solo uso.
  • En concreto en Europa la demanda de plásticos para envases fue del 39% en 2013, y en España ascendió al 45%.

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<p><strong>El <a href=plástico es omnipresente. Podemos encontrarlo en los envases de los productos, incluso como ingrediente en los cosméticos, en el textil de la ropa, en materiales de construcción, juguetes y en multitud de utensilios y objetos.

Pongamos datos y ejemplos para este gran problema que es la contaminación causada por el plástico:

  • 8 millones de toneladas de basura al año llegan a los mares y océanos.
  • Esta cantidad es equivalente al peso de 800 Torre Eiffel, para cubrir 34 veces la isla de Manhattan o el peso de 14.285 aviones Airbus A380.
  • Cada segundo más de 200 kilos de basura va a parar a los océanos.
  • Se desconoce la cantidad exacta de plásticos en los mares, pero se estiman unos 5-50 billones de fragmentos de plástico, sin incluir los trozos que hay en el fondo marino o en las playas.
  • El 80% proviene de tierra firme.
  • El 70% queda en el fondo marino, el 15% en la columna de agua y el 15% en la superficie. Lo que vemos es solo la punta del iceberg.
  • Hay 5 islas de basura formadas en su gran mayoría por microplásticos algo similar a una sopa.
  • 2 de ellas se encuentran en el Pacífico, 2 en el Atlántico y 1 en el Índico.
  • Se estima que en 2020 el ritmo de producción de plásticos habrá aumentado un 900% con respecto a niveles de 1980.
  • Esto supone más de 500 millones de toneladas anuales y la mitad de este incremento se producirá tan solo en la última década.
  • Cada día se abandonan 30 millones de latas y botellas en España.
  • En España, el 50% de los plásticos que llegan a los sistemas de gestión de residuos terminan en los vertederos sin ser reciclados.
  • La producción global de plásticos se ha disparado en los últimos 50 años, y en especial en las últimas décadas.
  • Entre 2002-2013 aumentó un 50%: de 204 millones de toneladas en 2002, a 299 millones de toneladas en 2013.
  • China es el principal productor de plásticos seguido de Europa, Norte América y Asia (excluyendo ya a China).
  • Dentro de Europa, más de dos tercios de la demanda de plásticos se concentran en cinco países: Alemania (24,9%), Italia (14,3%), Francia (9,6%), Reino Unido (7,7%) y España (7,4%).
  • Existen muchos tipos de plásticos, aunque el mercado está dominado por cuatro tipos principales. Ejemplos de estos tipos de plástico son:
  • Polietileno (PE): Bolsas de plástico, láminas y películas de plástico, contenedores (incluyendo botellas), microesferas de cosméticos y productos abrasivos.
  • Polyester (PET): Botellas, envases, prendas de ropa y películas de rayos X
  • Polipropileno (PP): Electrodomésticos, muebles de jardín y componentes de vehículos.
  • Cloruro de polivinilo (PVC): Tuberías y accesorios, válvulas y ventanas.
  • La mayor parte de los plásticos se emplean en la fabricación de envases, es decir, en los dañinos productos de un solo uso.
  • En concreto en Europa la demanda de plásticos para envases fue del 39% en 2013, y en España ascendió al 45%.

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ruido en la salud, diversas organizaciones internacionales recuerdan el último miércoles de abril la importancia que tiene la contaminación acústica y por tanto, la necesidad de reducirla.

Esta celebración se realiza desde hace 20 años y fue iniciada por la Liga para el Deficiente Auditivo, en Nueva York. En España se hace desde hace 15 años, por iniciativa de la Sociedad Española de Acústica. Es esencial que la sociedad esté informada sobre los perjuicios que puede ocasionar el ruido en su salud. Por ello, os dejamos algunas notas a continuación:

¿Sabes cuál es el límite de ruido que toleramos?

El ruido se mide en decibelios (dB) y se calcula a través de aparatos llamados sonómetros. De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud (OMS), el límite superior deseable es de 50 dB. Está demostrado que el deterioro auditivo comienza de 75 a 125 dB, si se sobrepasan los 125 dB se llega a un nivel doloroso y se llega al umbral del dolor a los 140 dB.

Algunos ejemplos prácticos de lo que significa una medición por decibelios son:

  • De 0 a 30 dB = Canto de pájaros o un alfiler que cae al suelo
  • De 40 a 50 dB = Susurro suave, conversación en tono normal
  • De 60 a 70 dB = Conversación en tono alto, ambiente dentro de una oficina
  • De 80 a 90 dB = Ruido que provoca cortar el césped con una podadora, el interior de una fábrica o el tráfico en movimiento.
  • De 100 a 110 dB = Ruido de una obra o construcción o el sonido del claxon en los atascos
  • De 130-140 dB = Ruido que provoca el despegue de un avión

¿Cuáles son los principales efectos del ruido en nuestra salud?

Una exposición prolongada al ruido provoca efectos negativos a la salud como:

  • Disminución importante de la capacidad auditiva o sordera.
  • Trastornos psicológicos (paranoia, irritabilidad, estrés, mal humor, alteraciones en el rendimiento intelectual).
  • Problemas fisiológicos (pérdida de la audición hipertensión, dolor de cabeza, taquicardia, fatiga, aceleración cardíaca, trastornos del sueño, molestias digestivas, disminución del apetito sexual, enfermedades cardiovasculares, infartos cerebrales).
  • Afectaciones sociales: El ruido ha contribuido a un número considerable de accidentes e incluso puede ser desencadenante de agresividad social, hostilidad y violencia.

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<p>Varios estudios han demostrado su relación directa con la calidad de vida de las personas, sobre todo la de aquellas que viven en las grandes ciudades. Para dar a conocer el <strong>impacto negativo que tiene el <a href=ruido en la salud, diversas organizaciones internacionales recuerdan el último miércoles de abril la importancia que tiene la contaminación acústica y por tanto, la necesidad de reducirla.

Esta celebración se realiza desde hace 20 años y fue iniciada por la Liga para el Deficiente Auditivo, en Nueva York. En España se hace desde hace 15 años, por iniciativa de la Sociedad Española de Acústica. Es esencial que la sociedad esté informada sobre los perjuicios que puede ocasionar el ruido en su salud. Por ello, os dejamos algunas notas a continuación:

¿Sabes cuál es el límite de ruido que toleramos?

El ruido se mide en decibelios (dB) y se calcula a través de aparatos llamados sonómetros. De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud (OMS), el límite superior deseable es de 50 dB. Está demostrado que el deterioro auditivo comienza de 75 a 125 dB, si se sobrepasan los 125 dB se llega a un nivel doloroso y se llega al umbral del dolor a los 140 dB.

Algunos ejemplos prácticos de lo que significa una medición por decibelios son:

  • De 0 a 30 dB = Canto de pájaros o un alfiler que cae al suelo
  • De 40 a 50 dB = Susurro suave, conversación en tono normal
  • De 60 a 70 dB = Conversación en tono alto, ambiente dentro de una oficina
  • De 80 a 90 dB = Ruido que provoca cortar el césped con una podadora, el interior de una fábrica o el tráfico en movimiento.
  • De 100 a 110 dB = Ruido de una obra o construcción o el sonido del claxon en los atascos
  • De 130-140 dB = Ruido que provoca el despegue de un avión

¿Cuáles son los principales efectos del ruido en nuestra salud?

Una exposición prolongada al ruido provoca efectos negativos a la salud como:

  • Disminución importante de la capacidad auditiva o sordera.
  • Trastornos psicológicos (paranoia, irritabilidad, estrés, mal humor, alteraciones en el rendimiento intelectual).
  • Problemas fisiológicos (pérdida de la audición hipertensión, dolor de cabeza, taquicardia, fatiga, aceleración cardíaca, trastornos del sueño, molestias digestivas, disminución del apetito sexual, enfermedades cardiovasculares, infartos cerebrales).
  • Afectaciones sociales: El ruido ha contribuido a un número considerable de accidentes e incluso puede ser desencadenante de agresividad social, hostilidad y violencia.

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<p>Así lo ha expresado el delegado de Economía y Hacienda del Ayuntamiento, <strong>Jorge García Castaño,</strong> poco después de conocerse este lunes el dictamen de dicho Tribunal, que -con fecha del pasado día 18- da la razón al Ayuntamiento al hacer una <strong>valoración positiva del acuerdo marco de suministro de electricidad para edificios municipales.</strong></p><p>Es un <em>“grandísimo día“,</em> ha dicho García Castaño, quien ha añadido que <strong>esta decisión es <em>“un paso importantísimo”</em> que <em>“puede servir como precedente”</em> para otras administraciones de todo España.</strong></p><p>Según la resolución del TACP, citado por el Ayuntamiento, <strong>su resolución es <em>“definitiva en la vía administrativa”,</em></strong> será directamente ejecutiva y contra ella las empresas eléctricas podrán recurrir ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) en un plazo de dos meses.</p><h2>Suministro 100% renovable en edificios municipales</h2><p>El pasado 1 de marzo, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento madrileño aprobó un nuevo acuerdo marco para el suministro de energía eléctrica, que garantiza un <strong>suministro 100% renovable en los edificios municipales</strong> y facilita el acceso de pequeñas y medianas empresas (pymes) a la contratación pública.</p><p>Los pliegos incorporan como criterio de solvencia técnica el certificado de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de que la <strong>energía comercializada es de origen 100% renovable,</strong> divide en cuatro lotes la contratación y <strong>eleva el porcentaje de pago mediante cuotas mensuales desde el 80% al 90%.</strong></p><p><strong>Esta última condición posibilita que los concurrentes con menor capacidad financiera puedan acceder a la contratación pública.</strong> Las empresas Gas Natural, Iberdrola y Endesa presentaron sendos recursos a los pliegos nuevos, motivo por el cual el pasado día 4 el TACP suspendió el expediente de contratación a partir del momento previo a la apertura de las ofertas.</p>

<p>Desde que se creó la primera página web de la historia, la cual aún se puede visitar, el número de webs existentes en Internet ha aumentado exponencialmente sobrepasando los mil millones. Las cifras de este universo virtual son de vértigo; cada minuto que pasa se mandan unos 150.000 emails, 3,3 millones de posts son creados en Facebook, se realizan 3,8 millones de búsquedas en Google y 500 horas de vídeo son subidas a Youtube.</p><p>Teniendo en cuenta estos impresionantes datos, cabe preguntarse distintas cuestiones ¿esta ingente cantidad de información ocupa espacio? ¿precisa de energía el almacenamiento de dicha información? <strong>¿cuánto contamina este almacenamiento?</strong> La respuesta a todas estas preguntas, por supuesto, las podemos encontrar en el mismo Internet. La información de casi cualquier página web suele estar almacenada en servidores que ofrecen empresas como esta, y que se concentran en gigantescos centros de datos. <strong>Entre los más grandes encontramos uno que ocupa una extensión de 130.000 m2 en Tokio u otro en Chicago que tiene unos 102.000 m2 de superficie.</strong></p><p>Para hacer funcionar y mantener estos centros de datos <strong>se estima que es necesario el 1,5% del consumo energético mundial.</strong> Curiosamente, la mayor parte de este gasto energético se utiliza para refrigerar los sistemas de almacenamiento de datos. En este sentido, cada vez es más usual construir estos centros cerca de los polos. De hecho, en <strong>Noruega está en marcha la construcción de la mayor granja de servidores, que cuenta con 600.000 metros2  de superficie,</strong> cerca del círculo polar ártico. Además, este centro de datos funcionará con energía hidroeléctrica.</p><p>No obstante, la Red de Redes no se limita a los centros de datos en los que está almacenada toda la información, sino que también se compone de toda la infraestructura que hace accesibles estas granjas de datos mediante cables, antenas de móvil y otros dispositivos. Se estima que todo este conjunto que forma <strong>Internet consume entre un 8 y 10% de la energía mundial,</strong> algo que por sí no es malo: hay que prestar atención de dónde proviene el suministro de energía.</p><p>Y es que las grandes compañías tecnológicas como Apple o Microsoft utilizan para sus servidores energía eléctrica proveniente de centrales de carbón. De hecho, se calcula que el <strong>2% del CO<sub>2</sub> liberado a la atmosfera es responsabilidad directa del sector TIC.</strong> No obstante, estas corporaciones tecnológicas están haciendo esfuerzos por <strong>pasarse a energías verdes con iniciativas como la de Microsoft, que está llevando sus centros de datos al fondo del mar</strong> para facilitar su refrigeración y utilizar la fuera mareomotriz como fuente de energía.</p><h2>AUNQUE CONTAMINE, INTERNET ES PARTE DE LA SOLUCIÓN</h2><p>Por lo tanto queda claro que Internet no solo ocupa espacio y consume energía, sino que es responsable de una parte de la contaminación y del ya palpable cambio climático de nuestro planeta. Sin embargo, parece que la existencia de Internet está contribuyendo a tener un planeta más sostenible. Solo hay que pensar en la <strong>desmaterialización de muchos servicios</strong> que antes precisaban de un medio material, como por ejemplo el visionado de películas, con el que ya no hace falta ni cintas ni DVD (con el consecuente ahorro de plástico).</p><p>Por otro lado, un informe publicado por BT, en colaboración con la Estrategia de Accenture indica que: <em>“las soluciones basadas en las TIC podrían ofrecer una reducción de las emisiones de 0,105 Gt (miles de millones de toneladas) en España”.</em> Por lo tanto, es relevante la importancia que tiene Internet para preservar nuestro planeta, pero para ello hay que utilizarlo poniendo los <strong>esfuerzos en ya no solo conseguir que la Red de Redes se nutra de fuentes renovables, sino que nos ayude a ser más eficientes y sostenibles mediante herramientas como el Big Data.</strong></p>
(COP21) sobre el cambio climático, que fijó un aumento máximo de la temperatura del planeta en 2100 de 1,5º C sobre los niveles preindustriales.

Los modelos de los expertos del UFZ, que trabajaron con colegas de Estados Unidos, Holanda y Reino Unido, compararon la extensión europea de regiones secas con el periodo de referencia de 1971-2000, uno de los más calurosos de los últimos 1.400 años. En ese contexto, predijeron que una subida de 3º C hasta el final de este siglo aumentaría del 13 al 26 % la superficie total árida en el continente, respecto al citado periodo de referencia.

Asimismo, prevén que las sequías más prolongadas en Europa pasarían a durar entre tres y cuatro veces más, lo que afectaría a más de 400 millones de personas. Por contra, señalan, el éxito del COP21 situaría la citada extensión de regiones secas en torno al 19 % del área total. Los casos más extremos, en caso de fracaso, se localizarían en la zona del Mediterráneo, donde la extensión de las regiones secas podría pasar del 28 % previsto para el periodo de referencia hasta el 49 %, lo que también elevaría significativamente el número de meses con sequías cada año.

"Con un calentamiento de tres grados, asumimos que habría 5,6 meses de sequía al año; hasta ahora, ese número es de 2,1 meses. En algunas partes de la Península Ibérica las sequías podrían incluso durar más de siete meses", explica en un comunicado uno de los dos principales autores del estudio, Luis Samaniego, hidrólogo del UFZ. En esta situación, prosigue su colega Stephan Thober, el contenido de agua del suelo se reduciría, además, en unos 35 milímetros hasta una profundidad de dos metros: "En otras palabras, 35.000 metros cúbicos de agua dejarían de estar disponibles por cada kilómetro cuadrado de tierra".

La última ocasión en que gran parte de Europa sufrió una sequía de esas características fue en 2003, aunque su frecuencia se multiplicaría por dos y se convertiría en la norma en muchas zonas del continente si la temperatura subiera tres grados de aquí a 2100, advierten los autores. Sin embargo, un aumento de 1,5 solo provocaría 3,2 meses de sequía anual en la región del Mediterráneo, mientras que la reducción del contenido de agua en el suelo sería de en torno a 8 milímetros.

"En las regiones continentales, alpinas y atlánticas, las zonas de sequía aumentarían en menos del diez por ciento respecto al total", aunque la temperatura suba 3º C , al tiempo que en los estados Bálticos y en Escandinavia podrían incluso reducirse un 3%, debido al incremento de las precipitaciones causado por el calentamiento global, según Thober. "Los efectos del calentamiento global pueden reducirse, parcialmente, a través de algunos ajustes técnicos, si bien esos son costosos", dice Samaniego, quien subraya que lo más eficaz para combatir "los efectos negativos de las sequías en Europa" es cumplir con los objetivos de París. 

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<p>La extensión en Europa de regiones secas podría <strong>aumentar hasta el 26% si la temperatura media sube 3 grados centígrados durante los próximos 80 años,</strong> advierte un informe publicado por el Centro Helmholtz para la Investigación del Medio Ambiente (UFZ) de Alemania, informa Efe. El estudio plantea un escenario en el que no se logre cumplir con los objetivos del Acuerdo de París 2015 <a href=(COP21) sobre el cambio climático, que fijó un aumento máximo de la temperatura del planeta en 2100 de 1,5º C sobre los niveles preindustriales.

Los modelos de los expertos del UFZ, que trabajaron con colegas de Estados Unidos, Holanda y Reino Unido, compararon la extensión europea de regiones secas con el periodo de referencia de 1971-2000, uno de los más calurosos de los últimos 1.400 años. En ese contexto, predijeron que una subida de 3º C hasta el final de este siglo aumentaría del 13 al 26 % la superficie total árida en el continente, respecto al citado periodo de referencia.

Asimismo, prevén que las sequías más prolongadas en Europa pasarían a durar entre tres y cuatro veces más, lo que afectaría a más de 400 millones de personas. Por contra, señalan, el éxito del COP21 situaría la citada extensión de regiones secas en torno al 19 % del área total. Los casos más extremos, en caso de fracaso, se localizarían en la zona del Mediterráneo, donde la extensión de las regiones secas podría pasar del 28 % previsto para el periodo de referencia hasta el 49 %, lo que también elevaría significativamente el número de meses con sequías cada año.

"Con un calentamiento de tres grados, asumimos que habría 5,6 meses de sequía al año; hasta ahora, ese número es de 2,1 meses. En algunas partes de la Península Ibérica las sequías podrían incluso durar más de siete meses", explica en un comunicado uno de los dos principales autores del estudio, Luis Samaniego, hidrólogo del UFZ. En esta situación, prosigue su colega Stephan Thober, el contenido de agua del suelo se reduciría, además, en unos 35 milímetros hasta una profundidad de dos metros: "En otras palabras, 35.000 metros cúbicos de agua dejarían de estar disponibles por cada kilómetro cuadrado de tierra".

La última ocasión en que gran parte de Europa sufrió una sequía de esas características fue en 2003, aunque su frecuencia se multiplicaría por dos y se convertiría en la norma en muchas zonas del continente si la temperatura subiera tres grados de aquí a 2100, advierten los autores. Sin embargo, un aumento de 1,5 solo provocaría 3,2 meses de sequía anual en la región del Mediterráneo, mientras que la reducción del contenido de agua en el suelo sería de en torno a 8 milímetros.

"En las regiones continentales, alpinas y atlánticas, las zonas de sequía aumentarían en menos del diez por ciento respecto al total", aunque la temperatura suba 3º C , al tiempo que en los estados Bálticos y en Escandinavia podrían incluso reducirse un 3%, debido al incremento de las precipitaciones causado por el calentamiento global, según Thober. "Los efectos del calentamiento global pueden reducirse, parcialmente, a través de algunos ajustes técnicos, si bien esos son costosos", dice Samaniego, quien subraya que lo más eficaz para combatir "los efectos negativos de las sequías en Europa" es cumplir con los objetivos de París. 

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<p><strong>Mientras la Generalitat de Catalunya prohíbe extraer coral en una parte de la Costa Brava, la Administración central permite su explotación en otra zona cercana.</strong> Es lo que está pasando. Y el resultado es que el coral rojo que aún queda en la Costa Brava está más cerca de su completa extinción. Lo dicen diversas organizaciones conservacionistas, que ven “incomprensible” una decisión de la Secretaria General de Pesca del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente. </p><p><strong>Los responsables ministeriales, saltándose los dictámenes científicos, han concedido 12 licencias para extraer coral</strong> en el tramo entre Arenys de Mar y Begur, en aguas exteriores bajo jurisdicción de la Administración central. Esto choca con la decisión de la Generalitat, que estableció en noviembre el 2017 una prohibición para extraer coral durante 10 años en aguas interiores (desde el cabo de Begur hasta la frontera con Francia), para preservar estos hábitats en regresión.</p><p>Las licencias otorgadas por el Ministerio han sido un jarro de agua fría para el director general de Pesca en funciones, <strong>Sergi Tudela,</strong> ya que esperaba que la moratoria a la extracción de coral fijada en aguas interiores se aplicaría a todas las aguas exteriores de competencia estatal. Pero no ha sido así. Todo esto podría ocasionar, según los expertos, el expolio de los últimos reductos de coral en esta parte de la Costa Brava: Tossa de Mar, Lloret, Sant Feliu de Guíxols, islas Formigues. <em><strong>“Nos parece una decisión desafortunada. Ésta es una zona muy valiosa. Sería lamentable que se pudiera extraer el coral que queda”,</strong></em> dice Tudela.</p><p>Científicos del CSIC elaboraron el año pasado un informe en que confirmaron la degradación de las colonias de coral rojo en Catalunya: el 90% de estos ecosistemas presentaba un estado de conservación deficiente. Su conclusión fue clara. <strong>La única solución para preservar el coral rojo era parar las extracciones.</strong></p><p>Con este fin, la Generalitat estableció una moratoria (veda) hasta el año 2027 y suspendió las licencias que se venían dando en aguas interiores (bajo su jurisdicción): áreas delimitadas por la línea que va de cabo a cabo en la costa. El veto abarcaba desde el Cap de Begur hasta el Cap de Creus -franja Empordà/Bahía de Roses-, y también desde el Cap de Creus hasta la frontera francesa.</p><p>La Generalitat comunicó sus planes al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente. Asimismo, invocó un real decreto del 2013 en el que se establece que las vedas a la pesca que declare una comunidad autónoma (en sus aguas interiores) serán extendidas por el Estado a las aguas exteriores colindantes. Así, logró que una orden ministerial completara la veda en las aguas exteriores desde el cabo de Bagur hasta la frontera con Francia.</p><p>Sin embargo, inesperadamente, la secretaría general de Pesca no incluyó en la veda las aguas exteriores colindantes situadas perpendicularmente, una extraña situación que ha permitido conceder 12 licencias para extraer coral rojo entre Arenys de Mar y Begur, zona de aguas exteriores de competencial estatal.</p><p>La Generalitat ya alertó de los perjuicios que podría ocasionar la concesión de estas licencias. Y puso en aviso de los problemas de control y conflictos que se podrían producirse entre los vigilantes y las personas que sacan coral. <em><strong>“Cualquiera que salga del agua con una rama de coral puede alegar que lo ha extraído de una zona autorizada”,</strong></em> dicen en la dirección general de Pesca.</p>
Proyecto Earth BioGenome. 

“Por primera vez en la historia es posible secuenciar de forma eficaz los genomas de todas las especies conocidas y utilizar la genómica para ayudar a descubrir el 80 o 90% restante de las especies que actualmente están ocultas a la ciencia”, dicen los autores, de más de 30 centros de investigación de todo el mundo. El proyecto pretende secuenciar, catalogar y analizar los genomas de todas las especies eucariotas (salvo bacterias y arqueas), una tarea que según los expertos se podrá completar en diez años con un presupuesto de 4.700 millones de dólares americanos (unos 3.800 millones de euros) y que requerirá una capacidad de almacenamiento digital de 200 petabytes. 

“El Proyecto Earth BioGenome nos dará una idea de la historia y la diversidad de la vida y nos ayudará a comprender mejor cómo conservarla”, recalca Gene Robinson, líder de la iniciativa y profesor de entomología y director del Instituto Carl R. Woese de Biología Genómica en la Universidad de Illinois (EE UU). 

La propuesta, descrita en un documento en las Actas de la Academia Nacional de Ciencias, exigirá la cooperación de gobiernos, científicos, ciudadanos y estudiantes de todo el mundo. Los autores la comparan con el Proyecto Genoma Humano, una iniciativa de investigación científica internacional que se desarrolló de 1990 a 2006, que implicó a 47.000 personas y que costó aproximadamente 4.800 millones en dólares de hoy.

También es similar el Proyecto Earth Microbiome, que ha contado con el apoyo de más de 500 científicos para secuenciar genomas de bacterias y arqueas en todo el mundo. “La genómica ha ayudado a desarrollar nuevos medicamentos y nuevas fuentes de energía renovable, alimentar a una población en crecimiento, proteger el medio ambiente y apoyar la supervivencia y el bienestar humanos”, apunta Robinson. 

Una tecnología cada vez más accesible 

Hasta ahora, los científicos han secuenciado de manera parcial o completa menos de 15.000 especies, la mayoría de ellas microbios, pero el coste de la secuenciación del genoma ha disminuido a alrededor de mil dólares para un genoma de vertebrados de tamaño medio y se espera que continúe reduciéndose. Además, cada vez se acelera más el proceso de recopilación y análisis de datos a través de diferentes iniciativas.  

"El Proyecto Earth BioGenome hará uso de los recursos e instituciones existentes cuya misión es conservar la biodiversidad del mundo", subraya Robinson. Un ejemplo son las colecciones de jardines botánicos del mundo que contienen más de un tercio de todas las especies de plantas. 

El proyecto apoyará y promoverá además protocolos internacionales para el almacenamiento y el intercambio de datos. Un consejo de coordinación con miembros de África, Australia, Brasil, Canadá, China, la Unión Europea y EE UU encabezará una red mundial de colaboradores y contará con representantes de varios proyectos actuales de genómica a gran escala, como la Red Global de Biodiversidad del Genoma, la Alianza Mundial de Genética de Invertebrados, la Iniciativa i5K para la Secuencia de 5.000 Genomas de Artrópodos y el Proyecto Genoma 10K.  “El legado más importante de este proyecto será una biblioteca de la vida digital y completa que guiará los descubrimientos para las generaciones futuras”, concluye el experto. 

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<p>Los expertos estiman que en la Tierra hay entre 10 y 15 millones de especies eucariotas de plantas, animales y hongos, pero la mayoría son un misterio. <strong>Solo 2,3 millones de especies son realmente conocidas.</strong> Para saber más sobre la biodiversidad de la Tierra y fomentar la conservación de especies, un equipo internacional de científicos proponen en la revista PNAS una iniciativa masiva: el <a href=Proyecto Earth BioGenome. 

“Por primera vez en la historia es posible secuenciar de forma eficaz los genomas de todas las especies conocidas y utilizar la genómica para ayudar a descubrir el 80 o 90% restante de las especies que actualmente están ocultas a la ciencia”, dicen los autores, de más de 30 centros de investigación de todo el mundo. El proyecto pretende secuenciar, catalogar y analizar los genomas de todas las especies eucariotas (salvo bacterias y arqueas), una tarea que según los expertos se podrá completar en diez años con un presupuesto de 4.700 millones de dólares americanos (unos 3.800 millones de euros) y que requerirá una capacidad de almacenamiento digital de 200 petabytes. 

“El Proyecto Earth BioGenome nos dará una idea de la historia y la diversidad de la vida y nos ayudará a comprender mejor cómo conservarla”, recalca Gene Robinson, líder de la iniciativa y profesor de entomología y director del Instituto Carl R. Woese de Biología Genómica en la Universidad de Illinois (EE UU). 

La propuesta, descrita en un documento en las Actas de la Academia Nacional de Ciencias, exigirá la cooperación de gobiernos, científicos, ciudadanos y estudiantes de todo el mundo. Los autores la comparan con el Proyecto Genoma Humano, una iniciativa de investigación científica internacional que se desarrolló de 1990 a 2006, que implicó a 47.000 personas y que costó aproximadamente 4.800 millones en dólares de hoy.

También es similar el Proyecto Earth Microbiome, que ha contado con el apoyo de más de 500 científicos para secuenciar genomas de bacterias y arqueas en todo el mundo. “La genómica ha ayudado a desarrollar nuevos medicamentos y nuevas fuentes de energía renovable, alimentar a una población en crecimiento, proteger el medio ambiente y apoyar la supervivencia y el bienestar humanos”, apunta Robinson. 

Una tecnología cada vez más accesible 

Hasta ahora, los científicos han secuenciado de manera parcial o completa menos de 15.000 especies, la mayoría de ellas microbios, pero el coste de la secuenciación del genoma ha disminuido a alrededor de mil dólares para un genoma de vertebrados de tamaño medio y se espera que continúe reduciéndose. Además, cada vez se acelera más el proceso de recopilación y análisis de datos a través de diferentes iniciativas.  

"El Proyecto Earth BioGenome hará uso de los recursos e instituciones existentes cuya misión es conservar la biodiversidad del mundo", subraya Robinson. Un ejemplo son las colecciones de jardines botánicos del mundo que contienen más de un tercio de todas las especies de plantas. 

El proyecto apoyará y promoverá además protocolos internacionales para el almacenamiento y el intercambio de datos. Un consejo de coordinación con miembros de África, Australia, Brasil, Canadá, China, la Unión Europea y EE UU encabezará una red mundial de colaboradores y contará con representantes de varios proyectos actuales de genómica a gran escala, como la Red Global de Biodiversidad del Genoma, la Alianza Mundial de Genética de Invertebrados, la Iniciativa i5K para la Secuencia de 5.000 Genomas de Artrópodos y el Proyecto Genoma 10K.  “El legado más importante de este proyecto será una biblioteca de la vida digital y completa que guiará los descubrimientos para las generaciones futuras”, concluye el experto. 

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África en otoño y camino del norte en primavera, a la búsqueda del ambiente más adecuado para vivir. Esta especie de ave, de la que en Europa se encuentran millones de ejemplares, en las últimas dos décadas ha perdido población de forma considerable: tan solo en España, un 25%, según un informe de la ONG SEO Birdlife. La tórtola sufre los efectos nocivos que actividades como la agricultura intensiva, la deforestación o el uso de insecticidas generan sobre su hábitat. Como esta, hay miles de especies de pájaro afectadas por las acciones del hombre. Un 40% de las casi 11.000 especies existentes en el mundo ha perdido población desde 1988, según SEO Birdlife. Una de cada ocho está en peligro de extinción, subraya la organización.

La tórtola europea pasa por muchos hábitats con distintas características conectados entre ellos. Por ejemplo, necesita vegetación de ríos y humedales para nidificar y cultivos de cereales o de girasoles para alimentarse, explica Ana Carricondo, responsable de programas de conservación de Seo Birdlife. Pero la presencia de estos elementos se está viendo afectada por la actividad del ser humano en muchas de las áreas en las que vive.

Los bosques de ribera se han reducido. Los cultivos intensivos de un único producto y el uso de sustancias dañinas como los insecticidas disminuyen la variedad de recursos que la tórtola necesita para nutrirse. Los efectos del cambio climático sobre los ciclos naturales afectan sus rutas migratorias tradicionales. Por esas razones, aves como este son un buen ejemplo de cómo "la degradación ambiental del planeta en general acaban repercutiendo en una pérdida de población masiva" de individuos de una especie, afirma Carricondo. 

Las prácticas agrícolas "insostenibles" representan el enemigo número uno para las aves, según Seo Birdlife. Un 74% de las especies en peligro de extinción (1.091 de 1.469) sufre los daños derivados de esta actividad humana. Carricondo detalla que en las áreas en vías de desarrollo el fenómeno que más afecta al hábitat de los pájaros es la expansión de las superficies cultivables para hacer frente al crecimiento de la población. En los países europeos o en Norte América, el problema principal es la intensificación de los cultivos y el uso de productos químicos y otros agentes para aumentar la productividad. Estas acciones "llegan a un límite en el que la agricultura ya está totalmente desvinculada de la naturaleza", explica Carricondo.

También la deforestación tiene un impacto devastador para las aves en muchas áreas del planeta. En el mundo una de cada dos especies en peligro de extinción está afectada por esta acción del hombre, sobre todo en zonas tropicales, apunta SEO Birdlife. Las especies invasoras, que pueden desequilibrar el ecosistema de un sitio si introducidas donde no suelen vivir, amenazan a un 39% de las aves en extinción. Otra causa de pérdida de población de los pájaros es la caza, una actividad que empeora las condiciones de vida de un 35% de las especies ya en riesgo de desaparecer.

El cambio climático preocupa

El cambio climático es un fenómeno emergente que provoca muchos problemas en la vida de los pájaros, explica la ONG en su informe. Algunas zonas del planeta están ya gravemente condicionadas por las consecuencias del calentamiento global y algunas especies sufren daños por las modificaciones de los ciclos migratorios o los desequilibrios que se crean entre depredadores, presas y competidores. Un tercio de las especies en situación más vulnerable está afectado por los cambios climáticos y muchas de ellas pierden población por eso.

Solo el 7% de las especies de aves en el mundo ha visto su población crecer en los últimos 30 años. Un 44% se ha mantenido estable, pero casi la mitad ha sufrido un declive de ejemplares. Carricondo explica que las especies más en peligro, como el urogallo o el águila imperial entre las existentes también en España, requieren actuaciones directas, es decir, la protección de las áreas de reproducción y un suministro básico de alimentación. Pero se puede hacer mucho más y no limitar las intervenciones a las situaciones más graves, sostiene Carricondo.

"No hay actividad humana inocua. No podemos evitar eso, pero sí minimizar sus impactos", afirma la responsable de programas de conservación de SEO Birdlife. Fomentar una producción agraria más variada, mantener y cuidar zonas forestales diversificadas y estabilizar los ecosistemas son algunas de las pistas que sugiere. "No es una cuestión de proteger las aves porque sí, sino porque forman parte de un ecosistema que nos da recursos", concluye Carricondo.

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<p>La vida de la <strong>tórtola europea</strong> <em>(Streptopelia turtur)</em> es todo un recorrer miles de kilómetros, rumbo a <a href=África en otoño y camino del norte en primavera, a la búsqueda del ambiente más adecuado para vivir. Esta especie de ave, de la que en Europa se encuentran millones de ejemplares, en las últimas dos décadas ha perdido población de forma considerable: tan solo en España, un 25%, según un informe de la ONG SEO Birdlife. La tórtola sufre los efectos nocivos que actividades como la agricultura intensiva, la deforestación o el uso de insecticidas generan sobre su hábitat. Como esta, hay miles de especies de pájaro afectadas por las acciones del hombre. Un 40% de las casi 11.000 especies existentes en el mundo ha perdido población desde 1988, según SEO Birdlife. Una de cada ocho está en peligro de extinción, subraya la organización.

La tórtola europea pasa por muchos hábitats con distintas características conectados entre ellos. Por ejemplo, necesita vegetación de ríos y humedales para nidificar y cultivos de cereales o de girasoles para alimentarse, explica Ana Carricondo, responsable de programas de conservación de Seo Birdlife. Pero la presencia de estos elementos se está viendo afectada por la actividad del ser humano en muchas de las áreas en las que vive.

Los bosques de ribera se han reducido. Los cultivos intensivos de un único producto y el uso de sustancias dañinas como los insecticidas disminuyen la variedad de recursos que la tórtola necesita para nutrirse. Los efectos del cambio climático sobre los ciclos naturales afectan sus rutas migratorias tradicionales. Por esas razones, aves como este son un buen ejemplo de cómo "la degradación ambiental del planeta en general acaban repercutiendo en una pérdida de población masiva" de individuos de una especie, afirma Carricondo. 

Las prácticas agrícolas "insostenibles" representan el enemigo número uno para las aves, según Seo Birdlife. Un 74% de las especies en peligro de extinción (1.091 de 1.469) sufre los daños derivados de esta actividad humana. Carricondo detalla que en las áreas en vías de desarrollo el fenómeno que más afecta al hábitat de los pájaros es la expansión de las superficies cultivables para hacer frente al crecimiento de la población. En los países europeos o en Norte América, el problema principal es la intensificación de los cultivos y el uso de productos químicos y otros agentes para aumentar la productividad. Estas acciones "llegan a un límite en el que la agricultura ya está totalmente desvinculada de la naturaleza", explica Carricondo.

También la deforestación tiene un impacto devastador para las aves en muchas áreas del planeta. En el mundo una de cada dos especies en peligro de extinción está afectada por esta acción del hombre, sobre todo en zonas tropicales, apunta SEO Birdlife. Las especies invasoras, que pueden desequilibrar el ecosistema de un sitio si introducidas donde no suelen vivir, amenazan a un 39% de las aves en extinción. Otra causa de pérdida de población de los pájaros es la caza, una actividad que empeora las condiciones de vida de un 35% de las especies ya en riesgo de desaparecer.

El cambio climático preocupa

El cambio climático es un fenómeno emergente que provoca muchos problemas en la vida de los pájaros, explica la ONG en su informe. Algunas zonas del planeta están ya gravemente condicionadas por las consecuencias del calentamiento global y algunas especies sufren daños por las modificaciones de los ciclos migratorios o los desequilibrios que se crean entre depredadores, presas y competidores. Un tercio de las especies en situación más vulnerable está afectado por los cambios climáticos y muchas de ellas pierden población por eso.

Solo el 7% de las especies de aves en el mundo ha visto su población crecer en los últimos 30 años. Un 44% se ha mantenido estable, pero casi la mitad ha sufrido un declive de ejemplares. Carricondo explica que las especies más en peligro, como el urogallo o el águila imperial entre las existentes también en España, requieren actuaciones directas, es decir, la protección de las áreas de reproducción y un suministro básico de alimentación. Pero se puede hacer mucho más y no limitar las intervenciones a las situaciones más graves, sostiene Carricondo.

"No hay actividad humana inocua. No podemos evitar eso, pero sí minimizar sus impactos", afirma la responsable de programas de conservación de SEO Birdlife. Fomentar una producción agraria más variada, mantener y cuidar zonas forestales diversificadas y estabilizar los ecosistemas son algunas de las pistas que sugiere. "No es una cuestión de proteger las aves porque sí, sino porque forman parte de un ecosistema que nos da recursos", concluye Carricondo.

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coches crean problemas de tráfico, lo que hace que la movilidad diaria sea complicada y que requiera mucho más tiempo del que se esperaba, pero también, y posiblemente sobre todo, crean problemas en términos de polución. Los coches son los grandes emisores contaminantes de las urbes, los que hacen que las ciudades estén muchas veces bajo una capa de contaminación que hace perder calidad en el aire que se respira.

Por ello, las autoridades de muchas ciudades a lo largo de todo el mundo llevan años intentando incentivar los vehículos alternativos, desde coches eléctricos a bicicletas, y el uso del transporte público. Una buena red de transporte público es crucial, ya que no solo ofrece un servicio de calidad a los usuarios sino que además es mucho más respetuosa con el entorno. Incluso aunque su flota de vehículos no sea verde, como podrían serlo los autobuses que utilizan combustibles alternativos, el transporte público es mucho menos contaminante que el que cada ciudadano se traslade en su coche, ya que se reducen las emisiones totales.

Pero mover a los ciudadanos desde su coche y la comodidad que este aporta al transporte público no es exactamente sencillo. Algunos ayuntamientos han tomado medidas para limitar el uso de los coches privados (como por ejemplo prohibir la circulación en días de picos de contaminación), pero también para incentivar la migración a transportes públicos (como tarifas más bajas o una mejora de servicios). Algunas ciudades, regiones y hasta países han llegado hasta a pensar en eliminar el coste para el usuario del transporte público para así motivar a sus ciudadanos a que lo empleen.

Eso es lo que está planeando hacer ahora mismo Alemania. El país, que ya cuenta con muchas iniciativas para incentivar otros comportamientos verdes, quiere usar el transporte público gratis como alternativa potencial al uso de vehículos privados. Por ahora, la iniciativa es solo un piloto, que se probará en algunas ciudades de menor tamaño, como Bonn, Essen, Reutlingen o Mannheim. No existen muchos más detalles sobre cómo se hará, porque las autoridades están todavía en fase de planificación

Aunque por ahora los planes abarcan solo a ciudades de pequeño tamaño (quizás porque probar directamente en las grandes podría suponer un caos), si la idea funciona podría ser llevada a ciudades mucho más contaminadas y mucho mayores y reducir los problemas de contaminación atmosférica. De hecho, una de las ciudades en las que se prevé probar el piloto es Herrenberg, situada al sur de Stuttgart, que es una de las áreas con mayor contaminación atmosférica del país.

Con la medida, de hecho, Alemania quiere reducir emisiones y mejorar la calidad del aire, algo en lo que ahora mismo no tienen muy buenos datos. La calidad del aire está registrando datos tan malos, que la Unión Europa está presionando al país para que actúe sobre el problema. 

La idea no es exactamente nueva, aunque posiblemente sí lo sea en términos de escala y de aplicación en el tiempo. Algunas localidades en otros lugares ya han probado con formatos de días de uso libre del transporte público con fines de concienciación. Por ejemplo, en el Día Europeo de la Movilidad, no son pocas las ciudades que abren sus servicios de transporte público a los ciudadanos sin coste con voluntad dinamizadora. Otras ciudades, como es el caso de París, han llegado a eliminar el precio del metro y otros transportes públicos en momentos concretos de picos de contaminación, para evitar que los coches circulasen.

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<p>Los vehículos de sus ciudadanos, que los emplean para ir a todas partes y para acercarse a prácticamente cualquier lugar, son una complicación ante la que tienen que trabajar y para la que tienen que conseguir crear diferentes solucione. Los <a href=coches crean problemas de tráfico, lo que hace que la movilidad diaria sea complicada y que requiera mucho más tiempo del que se esperaba, pero también, y posiblemente sobre todo, crean problemas en términos de polución. Los coches son los grandes emisores contaminantes de las urbes, los que hacen que las ciudades estén muchas veces bajo una capa de contaminación que hace perder calidad en el aire que se respira.

Por ello, las autoridades de muchas ciudades a lo largo de todo el mundo llevan años intentando incentivar los vehículos alternativos, desde coches eléctricos a bicicletas, y el uso del transporte público. Una buena red de transporte público es crucial, ya que no solo ofrece un servicio de calidad a los usuarios sino que además es mucho más respetuosa con el entorno. Incluso aunque su flota de vehículos no sea verde, como podrían serlo los autobuses que utilizan combustibles alternativos, el transporte público es mucho menos contaminante que el que cada ciudadano se traslade en su coche, ya que se reducen las emisiones totales.

Pero mover a los ciudadanos desde su coche y la comodidad que este aporta al transporte público no es exactamente sencillo. Algunos ayuntamientos han tomado medidas para limitar el uso de los coches privados (como por ejemplo prohibir la circulación en días de picos de contaminación), pero también para incentivar la migración a transportes públicos (como tarifas más bajas o una mejora de servicios). Algunas ciudades, regiones y hasta países han llegado hasta a pensar en eliminar el coste para el usuario del transporte público para así motivar a sus ciudadanos a que lo empleen.

Eso es lo que está planeando hacer ahora mismo Alemania. El país, que ya cuenta con muchas iniciativas para incentivar otros comportamientos verdes, quiere usar el transporte público gratis como alternativa potencial al uso de vehículos privados. Por ahora, la iniciativa es solo un piloto, que se probará en algunas ciudades de menor tamaño, como Bonn, Essen, Reutlingen o Mannheim. No existen muchos más detalles sobre cómo se hará, porque las autoridades están todavía en fase de planificación

Aunque por ahora los planes abarcan solo a ciudades de pequeño tamaño (quizás porque probar directamente en las grandes podría suponer un caos), si la idea funciona podría ser llevada a ciudades mucho más contaminadas y mucho mayores y reducir los problemas de contaminación atmosférica. De hecho, una de las ciudades en las que se prevé probar el piloto es Herrenberg, situada al sur de Stuttgart, que es una de las áreas con mayor contaminación atmosférica del país.

Con la medida, de hecho, Alemania quiere reducir emisiones y mejorar la calidad del aire, algo en lo que ahora mismo no tienen muy buenos datos. La calidad del aire está registrando datos tan malos, que la Unión Europa está presionando al país para que actúe sobre el problema. 

La idea no es exactamente nueva, aunque posiblemente sí lo sea en términos de escala y de aplicación en el tiempo. Algunas localidades en otros lugares ya han probado con formatos de días de uso libre del transporte público con fines de concienciación. Por ejemplo, en el Día Europeo de la Movilidad, no son pocas las ciudades que abren sus servicios de transporte público a los ciudadanos sin coste con voluntad dinamizadora. Otras ciudades, como es el caso de París, han llegado a eliminar el precio del metro y otros transportes públicos en momentos concretos de picos de contaminación, para evitar que los coches circulasen.

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vehículo eléctrico ya está aquí y en muchas variedades. Cuál o cuáles de ellas serán las que perduren está por ver, pero el sector se encuentra en efervescencia. Desde hace unos días Suecia dispone de un tramo de carretera scalextric, una ruta electrificada de forma similar a la del popular juego, por la que automóviles y camiones podrán circular mientras recargan sus baterías. ¿Será este el futuro?

El tramo de carretera es experimental, mide dos kilómetros y forma parte de un plan gubernamental para desarrollar miles de kilómetros de vías electrificadas que comprende varios proyectos distintos de innovación. El ahora inaugurado está en una vía de 10 kilómetros cerca de la terminal de carga del aeropuerto de Arlanda (el de Estocolmo) y se utilizará para demostrar la viabilidad del transporte de mercancías a bordo de un camión eléctrico de 18 toneladas.

Las mercancías de una empresa de logística llegan por avión a Arlanda, se transportan por esta vía hasta Rosersberg (a 10 kilómetros), donde se procesan en una terminal que se surte de energía solar, y luego se cargan directamente en trenes para su distribución. Es un modelo de solución de transporte sostenible y no contaminante para el futuro, señala el consorcio eRoadArlanda, que ha puesto en marcha el proyecto.

La solución técnica aplicada no ha sido fácil de desarrollar y se basa en tecnología conductiva. Mientras que los tranvías y trenes eléctricos se surten de electricidad a través de pantógrafos que la toman de cables aéreos (un polo eléctrico) y la devuelven por los raíles (el otro polo eléctrico), en este caso los raíles (juntos en paralelo y encastrados en el asfalto) actúan como un enchufe, con los dos polos en el suelo, lo que podría dar lugar a cortocircuitos o descargas.

Es un sistema similar al que utilizan los trenes de cercanías en Reino Unido, que presentan ese peligro, aunque los polos están bastante separados. Sin embargo, los raíles del sistema sueco están a cinco o seis centímetros de profundidad y son seguros, incluso con nieve y hielo. “No hay electricidad en la superficie”, asegura Hans Sall, director del consorcio. El voltaje máximo en la superficie en cualquier condición meteorológica es solo de un voltio, dice.

En cuanto al precio, el sistema cuesta alrededor de un millón de euros por kilómetro, que se calcula que es 50 veces más barato que hacer una línea de tranvía. Si se tienen en cuenta todos los factores implicados en una economía sostenible o circular, como el coste de la gasolina frente al de la electricidad obtenida de forma limpia, los cálculos se complican, pero el consorcio trabaja con la idea de que una carretera electrificada se amortizaría en solo tres años. Entre las ventajas del sistema están que se puede utilizar la infraestructura ya existente, que las obras para instalar los raíles duran poco tiempo y que las baterías de los vehículos eléctricos podrían ser más pequeñas si se pueden ir recargando mientras circulan.

Recoger la electricidad del suelo implica que el vehículo lleve un brazo móvil en su parte inferior. El brazo detecta la situación de los raíles y desciende sobre estos mientras el vehículo esté encima. Los raíles están conectados a la red eléctrica y funcionan también de forma automática, divididos en secciones para mayor seguridad. Cuando un vehículo se mueve encima de ellos la corriente está conectada. En cuanto el vehículo se para, se desconecta. Además, el sistema calcula el consumo de cada vehículo, que identifica para luego cargarlo a su cuenta.

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<p>El <a href=vehículo eléctrico ya está aquí y en muchas variedades. Cuál o cuáles de ellas serán las que perduren está por ver, pero el sector se encuentra en efervescencia. Desde hace unos días Suecia dispone de un tramo de carretera scalextric, una ruta electrificada de forma similar a la del popular juego, por la que automóviles y camiones podrán circular mientras recargan sus baterías. ¿Será este el futuro?

El tramo de carretera es experimental, mide dos kilómetros y forma parte de un plan gubernamental para desarrollar miles de kilómetros de vías electrificadas que comprende varios proyectos distintos de innovación. El ahora inaugurado está en una vía de 10 kilómetros cerca de la terminal de carga del aeropuerto de Arlanda (el de Estocolmo) y se utilizará para demostrar la viabilidad del transporte de mercancías a bordo de un camión eléctrico de 18 toneladas.

Las mercancías de una empresa de logística llegan por avión a Arlanda, se transportan por esta vía hasta Rosersberg (a 10 kilómetros), donde se procesan en una terminal que se surte de energía solar, y luego se cargan directamente en trenes para su distribución. Es un modelo de solución de transporte sostenible y no contaminante para el futuro, señala el consorcio eRoadArlanda, que ha puesto en marcha el proyecto.

La solución técnica aplicada no ha sido fácil de desarrollar y se basa en tecnología conductiva. Mientras que los tranvías y trenes eléctricos se surten de electricidad a través de pantógrafos que la toman de cables aéreos (un polo eléctrico) y la devuelven por los raíles (el otro polo eléctrico), en este caso los raíles (juntos en paralelo y encastrados en el asfalto) actúan como un enchufe, con los dos polos en el suelo, lo que podría dar lugar a cortocircuitos o descargas.

Es un sistema similar al que utilizan los trenes de cercanías en Reino Unido, que presentan ese peligro, aunque los polos están bastante separados. Sin embargo, los raíles del sistema sueco están a cinco o seis centímetros de profundidad y son seguros, incluso con nieve y hielo. “No hay electricidad en la superficie”, asegura Hans Sall, director del consorcio. El voltaje máximo en la superficie en cualquier condición meteorológica es solo de un voltio, dice.

En cuanto al precio, el sistema cuesta alrededor de un millón de euros por kilómetro, que se calcula que es 50 veces más barato que hacer una línea de tranvía. Si se tienen en cuenta todos los factores implicados en una economía sostenible o circular, como el coste de la gasolina frente al de la electricidad obtenida de forma limpia, los cálculos se complican, pero el consorcio trabaja con la idea de que una carretera electrificada se amortizaría en solo tres años. Entre las ventajas del sistema están que se puede utilizar la infraestructura ya existente, que las obras para instalar los raíles duran poco tiempo y que las baterías de los vehículos eléctricos podrían ser más pequeñas si se pueden ir recargando mientras circulan.

Recoger la electricidad del suelo implica que el vehículo lleve un brazo móvil en su parte inferior. El brazo detecta la situación de los raíles y desciende sobre estos mientras el vehículo esté encima. Los raíles están conectados a la red eléctrica y funcionan también de forma automática, divididos en secciones para mayor seguridad. Cuando un vehículo se mueve encima de ellos la corriente está conectada. En cuanto el vehículo se para, se desconecta. Además, el sistema calcula el consumo de cada vehículo, que identifica para luego cargarlo a su cuenta.

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25/02/2009

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