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Ante el cambio climático el número de árboles nuevos disminuye pero los que ya están establecidos crecen más

España


REDACCIÓN


redaccion@ambientum.com


Tras estudiar el comportamiento de cinco especies dominantes de árboles en áreas mediterráneas de montaña, investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN-CSIC) han comprobado que existe una compensación entre la supervivencia de los nuevos ejemplares y el crecimiento de los ya existentes. Los resultados del estudio sugieren que, para hacer frente al cambio climático las poblaciones de árboles inician un proceso de estabilización de la demografía en las primeras etapas del crecimiento.

El estudio se ha centrado en medir el impacto del cambio climático en ejemplares de árboles juveniles (de entre dos y cinco años) bien establecidos y con posibilidades de llegar a adultos en áreas mediterráneas de montaña. En concreto, han analizado tres especies cuyo límite de su distribución se encuentra en estas regiones: el pino silvestre, Pinus sylvestris, el pino negro, Pinus uncinata y el haya común, Fagus sylvatica, y dos propiamente mediterráneas: la encina, Quercus iliex, y el pino laricio, Pinus nigra subespecie salzmmanii.

"Lo que hemos hecho ha sido analizar los patrones de distribución comprobando la abundancia y midiendo el crecimiento de estos ejemplares juveniles en 306 puntos distribuidos en diversos rangos de altitud en nueve regiones montañosas previendo que ante el calentamiento global las especies tienden a elevar su rango de distribución buscando áreas más frescas", contextualiza Fernando Valladares, investigador del MNCN.

Pese a las diferencias notables entre las especies estudiadas, han detectado un patrón de comportamiento similar en la aparición de nuevos ejemplares. "Hemos visto que se produce un reemplazo asimétrico de las áreas boscosas. Aparecen más ejemplares en las zonas algo más elevadas del área de distribución de cada especie, pero el crecimiento de los nuevos ejemplares es mayor a menor altura", explica Valladares. "Se trata de una compensación entre la supervivencia y el reemplazo con nuevos ejemplares. Podría ser una forma de contrarrestar en parte el efecto negativo que provoca el calentamiento global en los límites del área de distribución de las diferentes especies", continúa.

El cambio climático está alterando la distribución geográfica de las especies en todos los ecosistemas del planeta. En función de la climatología y las barreras que encuentran, las especies se redistribuyen por zonas donde consiguen sobrevivir pero se desconoce hacia dónde se mueven exactamente y la magnitud de este cambio en su distribución real. "Nuestros resultados destacan la importancia de considerar las diferentes respuestas de una misma especie en cada edad o fase demográfica (juvenil, adulto, senescente) a lo largo del rango climático de su distribución para entender los efectos que el cambio climático podría ejercer en la distribución de especies y las dinámicas de las poblaciones", concluye Valladares.

Raquel Benavides, R., Escudero, A., Coll L., Ferrandis, P., Gouriveau, F., Hódare, J.A., Ogayaf. R., Rabas, S.G., Granda, E., Santamaría, B.P., Martínez-Vilalta, J., Zamora, R., Espelta, J.M., Peñuelas, J.M. y Valladares, F. (2015) Survival vs. growth trade-off in early recruitment challenges global warming impacts on Mediterranean mountain trees. Perspectives in Plant Ecology, Evolution and Systematics.

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cambio climático, crecimientos, árboles, especies,

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“Estadísticas Clave de la Energía Mundial (KWES)” recién publicadas por la AIE colocan a España en el primer puesto en el top ten de de países con mayor porcentaje de eólica, con un 17,6% de participación de esta tecnología en el mix nacional. Le siguen Alemania, con 12,2 y Reino Unido, con 11,9, según datos de 2015.

Nuestro país también detenta el cuarto puesto en el ranking de países con mayor producción a nivel global, por detrás de Estados Unidos, China y Alemania, atendiendo también a datos de 2015. España es, además, el quinto país en cuanto a capacidad instalada neta, con 22,9 GW ese mismo año.

En lo que se refiere a producción fotovoltaica, España está la sexta en la clasificación de mayores productores mundiales, la cuarta en cuanto a porcentaje dentro del mix nacional, y la novena en capacidad instalada.

Otro de los datos que revela es que en 2015 en cuatro países la generación eólica suministró más del 10% de toda la electricidad y la solar más del 5% en dos países. Asimismo, pone de manifiesto que China es el mayor consumidor mundial de carbón, pero también tiene más capacidad de generación eólica y solar que cualquier otro país del mundo.

En cuanto al reparto de suministro de energía primaria, el KWES permite comparar el reparto de energía primaria correspondiente al 1973 y al 2015. Llama la atención el que, aunque se observa una reducción del porcentaje del petróleo -un 14,5%- sigue siendo la fuente con más presencia en ambas fechas. 

Los datos publicados por la AIE recogidos en esta publicación también permiten conocer quiénes fueron los mayores productores de petróleo el año pasado, en 2016. A la cabeza figuran Arabia Saudita (583 Mt), seguida de Rusia (546 Mt) y Estados Unidos (537 Mt) y bastante por debajo, con 220 Mt, en cuarto lugar, Canadá.

Estados Unidos y Rusia fueron en 2016 los mayores productores de gas natural, y China de carbón, con una producción que más que triplica la de India y Estados Unidos, que ocupan el segundo y el tercer lugar. En cuanto a la energía nuclear, otra vez encabeza Estados Unidos el ranking, basada en datos de 2015, seguido ahora de Francia y Rusia.

China no sólo es la que tiene más capacidad de generación de eólica y solar que cualquier otro país del mundo si no que también es la que más energía hidroeléctrica produce, con 1.130 TWh en 2015, mientras que Canadá y Brasil, que ocupan el segundo y el tercer puesto no llegan a los 400 TWh. En cuánto a eólica no ocupa el primer lugar, que detenta Estados Unidos, con 196 TWh, pero detenta el segundo con 186 TWh. Según esta edición del KWES el consumo de electricidad en el mundo ha aumentado del 9,4% al 18,5% desde 1973 hasta 2015.

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<h2>España ocupa el primer puesto en el top ten de de países con mayor porcentaje de eólica</h2><p>Las <a href=“Estadísticas Clave de la Energía Mundial (KWES)” recién publicadas por la AIE colocan a España en el primer puesto en el top ten de de países con mayor porcentaje de eólica, con un 17,6% de participación de esta tecnología en el mix nacional. Le siguen Alemania, con 12,2 y Reino Unido, con 11,9, según datos de 2015.

Nuestro país también detenta el cuarto puesto en el ranking de países con mayor producción a nivel global, por detrás de Estados Unidos, China y Alemania, atendiendo también a datos de 2015. España es, además, el quinto país en cuanto a capacidad instalada neta, con 22,9 GW ese mismo año.

En lo que se refiere a producción fotovoltaica, España está la sexta en la clasificación de mayores productores mundiales, la cuarta en cuanto a porcentaje dentro del mix nacional, y la novena en capacidad instalada.

Otro de los datos que revela es que en 2015 en cuatro países la generación eólica suministró más del 10% de toda la electricidad y la solar más del 5% en dos países. Asimismo, pone de manifiesto que China es el mayor consumidor mundial de carbón, pero también tiene más capacidad de generación eólica y solar que cualquier otro país del mundo.

En cuanto al reparto de suministro de energía primaria, el KWES permite comparar el reparto de energía primaria correspondiente al 1973 y al 2015. Llama la atención el que, aunque se observa una reducción del porcentaje del petróleo -un 14,5%- sigue siendo la fuente con más presencia en ambas fechas. 

Los datos publicados por la AIE recogidos en esta publicación también permiten conocer quiénes fueron los mayores productores de petróleo el año pasado, en 2016. A la cabeza figuran Arabia Saudita (583 Mt), seguida de Rusia (546 Mt) y Estados Unidos (537 Mt) y bastante por debajo, con 220 Mt, en cuarto lugar, Canadá.

Estados Unidos y Rusia fueron en 2016 los mayores productores de gas natural, y China de carbón, con una producción que más que triplica la de India y Estados Unidos, que ocupan el segundo y el tercer lugar. En cuanto a la energía nuclear, otra vez encabeza Estados Unidos el ranking, basada en datos de 2015, seguido ahora de Francia y Rusia.

China no sólo es la que tiene más capacidad de generación de eólica y solar que cualquier otro país del mundo si no que también es la que más energía hidroeléctrica produce, con 1.130 TWh en 2015, mientras que Canadá y Brasil, que ocupan el segundo y el tercer puesto no llegan a los 400 TWh. En cuánto a eólica no ocupa el primer lugar, que detenta Estados Unidos, con 196 TWh, pero detenta el segundo con 186 TWh. Según esta edición del KWES el consumo de electricidad en el mundo ha aumentado del 9,4% al 18,5% desde 1973 hasta 2015.

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<h2>¿Por qué envejecemos y no evolucionamos para vivir para siempre?</h2><p><strong>Han descubierto que los genes pertenecientes a un proceso llamado autofagia</strong> -una fase esencial para la renovación celular- <strong>promueven la salud y la aptitud en los gusanos jóvenes, pero impulsan el proceso de envejecimiento en periodos posteriores.</strong></p><p>Esta investigación nos ofrece así algunas de las primeras pruebas claras de cómo surge el proceso de envejecimiento, <strong>casi como un capricho evolutivo.</strong> Estos hallazgos también pueden tener implicaciones más amplias para el tratamiento de trastornos neurodegenerativos como el alzhéimer, el párkinson y la enfermedad de Huntington, donde está implicada la autofagia.</p><p>Los expertos, demostraron en un experimento con gusanos, que al promover la longevidad a través del cierre de la autofagia, se producía una fuerte mejora en la salud de todo el cuerpo neuronal y móvil en los gusanos más viejos.</p><p>Como Charles Darwin explicó en su momento, <strong>la selección natural conduce a individuos más aptos para un entorno dado de cara a sobrevivir a la raza y transmitir sus genes a la próxima generación.</strong> Cuanto más fructífero sea un rasgo que promueva el éxito reproductivo, más fuerte será la selección para ese rasgo.</p><p>Siguiendo esta teoría, <strong>la selección natural debería dar lugar a individuos con rasgos que previenen el envejecimiento</strong> ya que sus genes podrían transmitirse casi continuamente, asegurando la transmisión de genes a siguientes generaciones. Sin embargo, estamos ante una <strong>contradicción evolutiva</strong> sobre la que se ha teorizado desde el S. XIX.</p><p>En 1953 <strong>George C. Williams proporcionó una hipótesis interesante</strong> que planteaba que el envejecimiento podía aparecer en una población de forma evolutiva si ciertos genes promueven el éxito reproductor en la juventud, pero luego tienen efectos negativos respecto al envejecimiento <strong>(pleiotropía antagónica);</strong> esto es, mientras los efectos negativos de las mutaciones que promueven el envejecimiento se den después de la etapa reproductora, la evolución corre un tupido velo ante estas consecuencias sobre la longevidad.</p><p>En resumen, si una mutación genética da como resultado más descendencia, pero acorta la vida, está bien. Si bien esta teoría había sido demostrada matemáticamente y sus implicaciones demostradas en el mundo real, <strong>no existía evidencia científica que lo corroborase. Hasta ahora.</strong></p>

<h2>Restricciones al tráfico para reducir la fuerte contaminación</h2><p>A partir de 2018, el Consistorio ampliará la zona de prioridad residencial (tráfico libre solo para los vecinos de la zona) a todo el centro. <strong>Las amenazas y advertencias de la UE han forzado al gobierno municipal a tomar esta medida, que modificará el rostro del centro de la capital.</strong> El Consistorio apuesta también por reducir la velocidad en la M-30 e incrementar el espacio para peatones y bicis.</p><p>En la gran zona de prioridad residencial de bajas emisiones (APR), correspondiente a todo el distrito Centro y que se denominará Área Central Cero Emisiones, solo podrán acceder, a partir del primer semestre de 2018, los residentes e incluirá la Gran Vía. <strong>El objetivo del equipo de Ahora Madrid, que gobierna la ciudad desde 2015, es convertir el corazón de la capital</strong> -donde a menudo se detectan niveles elevados de NO2- <strong>en una zona de bajas emisiones.</strong> El plan de calidad del aire se ratificará el próximo jueves, después de la junta de gobierno.</p><p><strong>El Ayuntamiento también reducirá a partir de la segunda mitad de 2018 la velocidad a 70 kilómetros por hora en todo el anillo de la M-30 y en sus accesos desde la M-40.</strong> Este martes, la delegada del Área de Medio Ambiente, Inés Sabanés, concretó que esta medida se implementará después de que se haya actuado en la zona de centro y tras la remodelación de grandes ejes de la capital, como la céntrica Gran Vía.</p><p><strong>La remodelación de la Gran Vía es, de hecho, otro proyecto estrella del gobierno.</strong> La reforma de esa arteria central de Madrid, que contempla reducir los carriles para los vehículos privados y ampliar las aceras, comenzará el próximo año. También en la calle de Alcalá se reducirán carriles y se ampliarán las aceras, aunque los tiempos de actuación no están cerrados.</p><p><strong>Ante estas medidas restrictivas, el Ayuntamiento tiene previsto mejorar el transporte público</strong> y construir doce nuevos aparcamientos intermodales con 9.570 plazas, que se sumarían a las 4.767 existentes. Los proyectos de estas obras empezarán a redactarse y se ejecutarán entre 2018 y 2019.</p><p><em>"Va a costar. Nadie esconde ni la complejidad ni lo que supone de concienciación de trabajo colectivo el implantar el Plan de Calidad de Aire, pero estoy convencida de que <strong>en 2020 llegaremos a los requerimientos de la UE y a la mejora de la salud de los ciudadanos",</strong></em> resumió este martes con optimismo Sabanés.</p><p>El modelo de ciudad que tiene en mente Carmena pasa, además, por ampliar la red ciclista madrileña. El gobierno de Ahora Madrid heredó algunos trayectos del anterior equipo de Ana Botella (PP), que, sin embargo, a menudo, están desconectados entre ellos. <strong>El plan del responsable del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, postula que la capital tenga 130 kilómetros de itinerarios ciclistas de aquí a 2019,</strong> fecha de las próximas elecciones municipales. Estos carriles ocuparán principalmente las calzadas, para no robar espacios a los peatones.</p>

<h2>Asciende la cifra a 5.000 muertes al año en Europa por emisiones de diésel</h2><p>En 2105 estalló el escándalo bautizado periodísticamente como "Dieselgate": <strong>el consorcio automovilístico Volkswagen admitía que había manipulado los motores de sus vehículos diésel</strong> con un programa informático para no superar en los controles los valores máximos de emisiones fijados por las autoridades europeas. Y la trampa parece estar saliendo cara a la salud de los europeos. </p><p>Un nuevo informe pone en cifras, siempre según las estimaciones estadísticas, las <strong>muertes anuales prematuras que ha provocado en la Unión Europea, Noruega y Suiza: 4.560.</strong> El estudio, realizado por el Instituto Meteorológico de Noruega, el Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados (IIASA) de Austria y la Universidad Tecnológica Chalmers de Suecia, se publica en la revista especializada <em>Environmental Research Letters.</em></p><p>De acuerdo con los investigadores, desde los años 90 ha aumentado en un 50% el número de vehículos diésel que circulan por las calles y carreteras de Europa. <strong>Actualmente hay 100 millones de coches que incorporan estos motores,</strong> lo que supone el doble que en el resto del mundo en su conjunto. El problema es que su combustión es más perjudicial que la de los vehículos de gasolina, especialmente debido a los nocivos efectos de <strong>las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en las vías respiratorias y el sistema cardiovascular.</strong> </p><h3>Italia, la peor parada</h3><p>El nuevo estudio estima que el NOx arrojado a la atmósfera por los tubos de escape de los coches diésel se llevó la vida de 9.803 europeos cada año, <strong>pero podrían haberse limitado a 5.270 si los nuevos modelos hubieran cumplido los controles establecidos.</strong> Esos vehículos emiten entre 4 y 7 veces más cantidad óxidos de nitrógeno que lo que marcaba en los tests previos (amañados) de los fabricantes. Además, <em>“si todos los coches diésel fueran de gasolina, unas 7.500 de esas muertes prematuras –tres cuartas partes–, se habrían evitado”,</em> indica Jens Borken-Kleefeld, experto en transporte del IIASA. Es decir la cifra pasaría de casi 10.000 a solo 2.230.</p><p><strong>Los países más castigados por los fallecimientos a causa del exceso de emisiones de NOx son Italia (1.250 muertes), Alemania (960) y Francia (680),</strong> mientras que al final de la lista se encuentran Noruega, Finlandia y Chipre. En los últimos tres países, de hecho, el riesgo de perder la vida por esta causa es al menos 14 veces menor que la media de la Unión Europea, según apunta el estudio.</p><p>En lo que se refiere a España, que ocupa el séptimo lugar europeo en el número anual de fallecimientos atribuidos al Dieselgate se situaría en 170, de un total de 370 que producen las emisiones de NOx. Como puede verse en el mapa que han elaborado los expertos, <strong>el problema afecta especialmente a Cataluña,</strong> donde aparece una especie de mancha que abarca el conglomerado urbano de Barcelona y sus ramificaciones hacia las provincias de Barcelona y Tarragona.  </p><p>En el informe también se señala que  el aire contaminado en general, <strong>producido por las emisiones de gases de transportes, industrias y otras fuentes, mata a alrededor de 425.000 personas</strong> prematuramente en los 28 países de la Unión Europea, Noruega y Suiza.</p>

<h2>María llega al Caribe como un peligroso huracán categoría 5</h2><p>Al igual que sucedió con “Irma”, “María” ha explotado en poco más de 24 horas, <strong>pasando de Tormenta Tropical a huracán categoría 5</strong> con vientos que a estas horas de la mañana del martes rondan ya los 250 km/h.</p><p>De nuevo <strong>llama la atención que un huracán llegue a las puertas del Caribe convertido en un auténtico monstruo.</strong> Irma ya era un categoría 5 a cientos de kilómetros del Caribe y “María” lo ha hecho a las puertas de las Antillas Menores, justo antes de entrar. No es nada normal que pase eso y de hecho Irma fue el primer huracán en conseguirlo desde que hay registros. Ahora unos días después “María” le sigue los pasos a Irma y amenaza a otras zonas del Caribe.</p><p><strong>Durante las últimas horas, las Antillas Menores han sufrido por segunda vez en poco más de una semana el impacto de un fuerte huracán,</strong> aunque esta vez "María" ha tocado de refilón las ya devastadas islas de Barbuda y Antigua, pero si ha hecho diana en Dominica y su ojo ha pasado también muy cerca de Martinica y Guadalupe. <strong>A diferencia de “Irma”, “María” tiene un ojo bastante más pequeño, lo que quiere decir que sus vientos más intensos no se extienden hacia afuera tanto.</strong> Aun así, este martes, nos empezarán a llegar las primeras imágenes de la devastación causada por María a su paso de las diminutas islas de las Antillas.</p><h3>Preocupación por la trayectoria de María</h3><p>Preocupa sobre todo lo que pueda hacer “María” entre hoy y mañana a medida que avanza hacia el noroeste por las cálidas aguas del Caribe rumbo a Puerto Rico. <strong>Las condiciones atmosféricas</strong> (poca cizalladura de viento en altura) <strong>y las temperaturas del agua</strong> (más elevadas de lo normal) <strong>por la ruta que va a seguir “María”, son favorables para que se mantenga como un potente huracán,</strong> aunque antes de tocar tierra en el este de Puerto Rico, podría bajar a categoría 4. Puerto Rico, un país de cerca de 3 millones y medio de habitantes muy montañoso donde las intensas lluvias pueden ser uno de los principales problemas.</p><p><strong>Aun así, el impacto en una de las islas con mayor densidad de población del mundo</strong> (3.5 millones de habitantes) <strong>puede ser tremendo, no solo debido al intenso viento y al fuerte oleaje, sino a la tremenda cantidad de agua que va a caer.</strong> En un país tan montañoso como Puerto Rico, cantidades de 500 a 1000 litros en 24 horas se traduce en riadas, inundaciones y corrimientos de tierra.</p><p>Tras su paso por Puerto Rico, <strong>entre el miércoles y el jueves, “María” rozará el extremo oriental de República Dominicana como huracán categoría 4</strong> aunque no tendrá el mismo impacto que en Puerto Rico. Luego parece que podría desviarse hacia el norte-noroeste dejando a un lado las también castigadas Bahamas.</p><p><strong>Al noroeste de “María” y más cerca de la costa este de Estados Unidos, “José” pierde intensidad, aunque aún arrastra vientos de 120 km/h, suficiente intensidad como para poder llamarlo aún huracán.</strong> Aunque no está previsto que José toque tierra en Estados Unidos, seguirá generando grandes olas con el consiguiente impacto en zonas costeras desde Virginia hasta Massachusetts.</p><h3>Trayectoria de “José” prevista por el centro nacional de huracanes de EE.UU.</h3><p><strong>La gran duda es si José, como indican los modelos de predicción, girará de nuevo hacia el sur en unos días.</strong> Si es así, abandonaría las aguas más frías que lo están debilitando en su periplo hacia el norte, y volvería a aguas más cálidas que lo podrían reforzar. Además, <strong>existe la curiosa posibilidad de que si “José” viaja rumbo sur y “María” rumbo norte, se puedan acabar atrayendo el uno al otro. Esto se produce debido a un fenómeno conocido como ¨efecto Fujiwhara¨, en el que dos ciclones orbitan e interaccionan entre ellos y acaban uniéndose.</strong></p>

<h2>Otoño necesita lluvia para no agravar la sequía</h2><p><strong>La meteorología no tiene una respuesta precisa sobre el tiempo que hará en otoño ni si lloverá de forma suficiente para paliar la sequía en España. Solo puede limitarse a predecir que será más cálido.</strong> La capacidad de predicción del tiempo está limitada por el propio comportamiento del sistema climático y sus múltiples procesos que se entrecruzan, entrelazan y retroalimentan.</p><p>Los meteorólogos empleamos diversas técnicas y metodologías para la predicción a distintas escalas temporales y espaciales. Actualmente, <strong>el conocimiento científico nos permite predecir con cierta fiabilidad la evolución de la temperatura de un lugar concreto a 10 días vista, pero la lluvia, como mucho, llega con cinco días de antelación.</strong> En el caso de fenómenos extremos, como la localización de una tormenta muy intensa, solo podemos adelantarnos indicando el posible riesgo en una amplia zona con un par de días de antelación, y solo precisar el lugar y la intensidad unas pocas horas antes.</p><p><strong>Para el conocimiento de la evolución de la atmósfera usamos modelos matemáticos en grandes superordenadores.</strong> En el caso de las predicciones con pocos días de antelación estos modelos se alimentan frecuentemente con toda clase de datos meteorológicos, permitiendo una corrección constante de las predicciones.</p><p><strong>Para predicciones a más largo plazo,</strong> como para el próximo otoño, no podemos actualizar los datos de partida, así pues, <strong>los modelos se inician con el mayor número de datos disponibles en un instante dado.</strong> Esta falta de actualización y, al tratarse de predicciones a muy largo plazo, hace que la fiabilidad de las predicciones estacionales sea más baja. También la forma de expresar la predicción para tan largo plazo ha de cambiar. </p><p>No podemos anticipar, por ejemplo, que el 15 de noviembre a las ocho de la tarde lloverá en Toledo, sino que este tipo de predicciones se expresan en términos de probabilidad de que una zona tenga un comportamiento según lo habitual, por debajo o por encima de ese valor normal.</p><p><strong>Debido a la sequía que sufre gran parte de España, las predicciones de la próxima estación se tornan fundamentales para tomar toda clase de medidas.</strong> Según la información suministrada por la Agencia Estatal de Meteorología, se espera que la lluvia y la nieve no sean más intensas de lo habitual. Por el contrario, la tendencia del próximo otoño es que sea más cálido que de costumbre, lo que agravaría la situación en nuestras reservas de agua. <strong>Esperemos que estas predicciones no sean del todo certeras y que la atmósfera nos depare un otoño lluvioso y menos cálido para que nuestros montes, campos y embalses se recuperen a un buen nivel.</strong></p>
vehículos 100% eléctricos son ideales. Ayudan a disminuir el número de coches en las calles y más ciudadanos se desplazan sin contaminación. 

Conseguir que se extienda a más ciudades tiene implicaciones más allá de las evidentes, por ejemplo, para que una flota de este tipo funcione, la ciudad debe estar preparada para tener puntos de recarga accesibles, lo que implica también compromiso de los gobiernos con estos proyectos. En cualquier caso, bien sea en 2 ó en 4 ruedas la movilidad eléctrica es el camino del futuro en las ciudades y el carsharing es una gran oportunidad para mover paradigmas respecto a la propiedad de un coche propio y al uso de vehículos eléctricos en la ciudad.

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<h2>Carsharing eléctrico, tendencia emergente de movilidad en ciudades de todo el mundo</h2><h3>¿Qué es el carsharing?</h3><p>El <em>carsharing</em> o uso temporal compartido de vehículos está en expansión y se consolida como una opción más de movilidad urbana para muchas personas. Se trata de vehículos disponibles en las zonas de servicio a los que se puede acceder a través de una app del móvil que los localiza y da acceso a ellos. El servicio cobra a los conductores sólo por el tiempo que hayan utilizado el vehículo, es decir, desde que suben al coche hasta que llegan a su destino y lo dejan correctamente aparcado. </p><p>De esta manera se puede recorrer la ciudad sin necesidad de tener coche propio ni las molestias que ello conlleva, mantenimiento, gasolina, aparcamiento, etc. <strong>Si ya el modelo de <em>carsharing</em> tiene unas ventajas enormes para sus usuarios, el uso exclusivo de vehículos eléctricos entre estas flotas está revolucionando ciertas ciudades como Madrid, Ámsterdam o Stuttgart.</strong></p><h3>El futuro es la movilidad sostenible</h3><p>Se trata de proyectos responsables que se han convertido en todo un ejemplo de la movilidad sostenible en el futuro de las grandes ciudades. Coches compartidos que además son eléctricos, que no contaminan. <strong>No sólo ayudan a reducir la cantidad de parque vehicular en las ciudades al haber menos coches para el mismo número de conductores, sino que además con su uso no contaminan el medio ambiente,</strong> no emiten gases contaminantes ni ruido, una gran solución para la movilidad urbana.</p><h3>Ventajas del carsharing</h3><p><strong>Son todo ventajas:</strong> para las empresas de <em>carsharing</em> que ofrecen servicios más responsables; para los usuarios, ayuntamientos y sociedad con ciudades más limpias; incluso para los constructores de vehículos eléctricos que cuentan con un excelente escaparate para que los ciudadanos prueben y se acostumbren a circular en coche eléctrico por la ciudad.</p><h3>Marcas con servicios de carsharing</h3><p>De entre las plataformas que ofertan estos servicios, una de las que destaca por la introducción exclusiva en ciertas ciudades de la opción eléctrica es car2go. Líder en el sector del carsharing, esta compañía también lidera la introducción de vehículos eléctricos entre sus ciudades a nivel mundial. <strong>En la actualidad car2go tiene flota íntegramente eléctrica en Ámsterdam (Holanda), Stuttgart (Alemania) y Madrid (España), y cuenta con flota mixta de vehículos de gasolina y eléctricos en Austin (EEUU), Vancouver (Canadá) y Portland, Oregón (EEUU).</strong> </p><p>Ámsterdam y Stuttgart tienen la misma cantidad de vehículos eléctricos, 300 cada uno, mientras que Madrid los supera al contar con 500 unidades. Las tarifas entre las ciudades con flota íntegramente eléctrica son parecidas, más cercanas en Ámsterdam con 0,31€/minuto y Stuttgart 0,29€ / minuto, mientras que en Madrid es más económica con 0,21€/minuto. En lugares donde car2go tiene flota mixta suele variar sus precios en función del modelo elegido.</p><h3>¿En qué año serán todos los vehículos 100% eléctricos?</h3><p>La implantación de los modelos eléctricos en las ciudades es un camino que se debe recorrer paso a paso, proyectos de carsharing con flotas de <a href=vehículos 100% eléctricos son ideales. Ayudan a disminuir el número de coches en las calles y más ciudadanos se desplazan sin contaminación. 

Conseguir que se extienda a más ciudades tiene implicaciones más allá de las evidentes, por ejemplo, para que una flota de este tipo funcione, la ciudad debe estar preparada para tener puntos de recarga accesibles, lo que implica también compromiso de los gobiernos con estos proyectos. En cualquier caso, bien sea en 2 ó en 4 ruedas la movilidad eléctrica es el camino del futuro en las ciudades y el carsharing es una gran oportunidad para mover paradigmas respecto a la propiedad de un coche propio y al uso de vehículos eléctricos en la ciudad.

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Amazonas es uno de los puntos calientes de la biodiversidad del planeta. Conocer cuántas plantas viven en ella ha sido siempre un tema de gran interés y debate, pero que hasta ahora no se había abordado de una manera rigurosa. Anteriormente se habían realizado estimaciones sobre el número de plantas con flores que iban desde las decenas a los cientos de miles de especies. Pero, ¿cómo podemos estimar mejor la diversidad en este lugar icónico? Los datos de referencia son fundamentales para tomar decisiones importantes sobre qué y cómo conservar grandes reservorios de biodiversidad como el Amazonas, así como investigar los procesos que generan esa extraordinaria riqueza de especies.

Un estudio realizado por un equipo internacional de científicos de países amazónicos, Europa y Estados Unidos, publicado en el último número de Proceedings de la Academia Nacional de Ciencias (PNAS) y en el que participa la investigadora del Real Jardín Botánico-CSIC de España, Ricarda Riina, cataloga 14.003 especies de plantas con semillas (plantas con flores y cícadas) conocidas para la región amazónica, a partir de datos verificados de colecciones botánicas incluidas en herbarios y museos de diferentes países.

Casi la mitad de las especies de plantas amazónicas son árboles (6.797), un número inferior al estimado en trabajos previos usando modelos ecológicos. Las hierbas, arbustos y epífitas (plantas como las orquídeas que viven sobre otras plantas) son igualmente diversas en esta región, pero a menudo se pasan por alto en los estudios de diversidad de bosques tropicales.

La primera lista verificada taxonómicamente

“Recursos como esta lista de plantas taxonómicamente verificada proporcionan una base sólida para estudiar y ayudar a predecir la respuesta de estas vastas comunidades boscosas al cambio climático y otras perturbaciones ambientales”, señala la investigadora Ricarda Riina, quien ha destacado el valor científico de este trabajo por ser la primera lista disponible de todas las especies de plantas amazónicas verificada taxonómicamente.

“Es una publicación basada en décadas de trabajo investigador de cientos de botánicos de todo el mundo. Además, este estudio muestra cómo la infraestructura de las colecciones de los museos y las personas que trabajan en ellas, con una colaboración entre países, son esenciales para lograr conocer la flora de regiones hiperdiversas del planeta como es el caso de la cuenca Amazónica”, enfatiza la científica del RJB-CSIC.

“Al establecer una base de datos taxonómicamente verificada para las plantas amazónicas, tenemos una referencia sólida para proponer estrategias de conservación, pero también para los estudios posteriores sobre la evolución y la ecología de estos extraordinarios y maravillosos bosques", añade la investigadora.

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<h2>¿Cuántas especies de plantas podemos encontrar en el Amazonas?</h2><p>La cuenca del <a href=Amazonas es uno de los puntos calientes de la biodiversidad del planeta. Conocer cuántas plantas viven en ella ha sido siempre un tema de gran interés y debate, pero que hasta ahora no se había abordado de una manera rigurosa. Anteriormente se habían realizado estimaciones sobre el número de plantas con flores que iban desde las decenas a los cientos de miles de especies. Pero, ¿cómo podemos estimar mejor la diversidad en este lugar icónico? Los datos de referencia son fundamentales para tomar decisiones importantes sobre qué y cómo conservar grandes reservorios de biodiversidad como el Amazonas, así como investigar los procesos que generan esa extraordinaria riqueza de especies.

Un estudio realizado por un equipo internacional de científicos de países amazónicos, Europa y Estados Unidos, publicado en el último número de Proceedings de la Academia Nacional de Ciencias (PNAS) y en el que participa la investigadora del Real Jardín Botánico-CSIC de España, Ricarda Riina, cataloga 14.003 especies de plantas con semillas (plantas con flores y cícadas) conocidas para la región amazónica, a partir de datos verificados de colecciones botánicas incluidas en herbarios y museos de diferentes países.

Casi la mitad de las especies de plantas amazónicas son árboles (6.797), un número inferior al estimado en trabajos previos usando modelos ecológicos. Las hierbas, arbustos y epífitas (plantas como las orquídeas que viven sobre otras plantas) son igualmente diversas en esta región, pero a menudo se pasan por alto en los estudios de diversidad de bosques tropicales.

La primera lista verificada taxonómicamente

“Recursos como esta lista de plantas taxonómicamente verificada proporcionan una base sólida para estudiar y ayudar a predecir la respuesta de estas vastas comunidades boscosas al cambio climático y otras perturbaciones ambientales”, señala la investigadora Ricarda Riina, quien ha destacado el valor científico de este trabajo por ser la primera lista disponible de todas las especies de plantas amazónicas verificada taxonómicamente.

“Es una publicación basada en décadas de trabajo investigador de cientos de botánicos de todo el mundo. Además, este estudio muestra cómo la infraestructura de las colecciones de los museos y las personas que trabajan en ellas, con una colaboración entre países, son esenciales para lograr conocer la flora de regiones hiperdiversas del planeta como es el caso de la cuenca Amazónica”, enfatiza la científica del RJB-CSIC.

“Al establecer una base de datos taxonómicamente verificada para las plantas amazónicas, tenemos una referencia sólida para proponer estrategias de conservación, pero también para los estudios posteriores sobre la evolución y la ecología de estos extraordinarios y maravillosos bosques", añade la investigadora.

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<h2>Los incendios forestales de este año han quemado en España el doble que en 2016 </h2><p>Durante 2017 se han generado <strong>11.132 siniestros,</strong> de los que 6.906 fueron conatos (menos de 1 hectárea afectada) y 4.226 fueron incendios de más de una hectárea, afectando al 0,359 por ciento de la superficie total del territorio español. El Mapama ha detallado que, <strong>en 2016</strong> y durante el mismo periodo de tiempo (1 enero-10 septiembre), <strong>ardió el 0,185</strong> de la superficie territorial española, mientras que <strong>la media del decenio es de 0,272 hectáreas.</strong></p><h3>Vegetación</h3><p>Respecto al tipo de vegetación quemada, <strong>la más perjudicada ha sido en su mayoría leñosa</strong> con un total de 90.459 hectáreas de las que, aproximadamente, 54.251 pertenecen a matorral y monte abierto, y 36.208 a superficie arbolada mientras que 9.000 hectáreas fueron de pastos y dehesas.</p><p><strong>El 52,55 por ciento de los siniestros se produjeron en el noroeste de la península,</strong> una zona que abarca las comunidades de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco y las provincias castellanas de León y Zamora mientras que en las comunidades interiores, el resto de Comunidades no costeras, excepto León y Zamora, se originaron el 32,10 por ciento de los siniestros.</p><p>En el área del Mediterráneo, que incluye comunidades autónomas costeras con el mar Mediterráneo más sus provincias interiores, se registraron el 14,91 por ciento de los siniestros mientras que en el archipiélago canario se produjeron apenas el 0,44 por ciento de los fuegos. <strong>Un 59,02 por ciento de la superficie forestal española ardió en el noroeste, el 23 por ciento en las comunidades interiores, el 17,9 por ciento en el Mediterráneo y el 0,01 por ciento en el archipiélago canario.</strong></p>
agua. ¿Cuándo se unieron estos átomos? ¿Qué antigüedad tienen las moléculas que forman parte de nuestro cuerpo o que caen con la lluvia?

Hace 60 años los astrónomos detectaron el agua en los criaderos de estrellas, regiones donde el gas interestelar se concentra y permite el nacimiento de estos impresionantes cuerpos. Pero tal como está recordando la Agencia Espacial Europea (ESA) esta semana para recuperar el legado de la misión, los datos recogidos por el Observatorio Espacial Herschel (cuya "vida"acabó en 2013), permitieron rastrear el origen del agua. Lograron seguir el viaje de las moléculas desde cometas y asteroides hasta los planetas del Sistema Solar y, por primera vez, detectar la presencia de agua en un núcleo pre-estelar, una fría acumulación de materia que más tarde se puede convertir en una estrella y en un sistema planetario. A lo largo de su mision, este observatorio logró encontrar agua en todas las etapas de la vida de las estrellas.

Este núcleo donde se encontró el agua se llama Lynds 1544 y se encuentra en la nube molecular de Taurus, una vasta región de gas y polvo situada a 430 años luz de la Tierra que está incubando la semilla de estrellas y planetas. Allí, Herschel detectó agua suficiente como para llenar todos los océanos de la Tierra 2.000 veces.

El viaje del agua entre las estrellas

Con el tiempo, este núcleo irá acumulando materia de la nube molecular de gas y polvo que la ha generado y se separará de ella. Se convertirá en una protoestrella y colapsara sobre sí mismo a causa de la gravedad. A su alrededor se acumulará una nube giratoria de polvo y gas, llamada disco protoplanetario, y que luego será la materia prima para la posible "fabricación" de planetas. Finalmente, la protoestrella activará en su interior reacciones de fusión nuclear que contrarrestarán el colapso gravitacional. Entonces, habrá nacido una estrella.

Herschel pudo detectar, por primera vez, vapor de agua frío (a unos -173 grados de temperatura) en la región intermedia de uno de estos discos protoplanetarios. En ese mismo anillo, el vapor más caliente se agolpa en las cercanías de las estrellas y también se acumula más lejos, en la periferia, en una gran reserva de hielo en forma de pequeñas partículas.

El bombardeo de los orígenes

¿Cómo llega de los discos hasta los planetas? La respuesta no está clara, pero aquí, en la Tierra, se pueden encontrar algunas pistas. A pesar de que el agua cubre el 70 por ciento de la superficie, esta molécula solo forma una pequeña parte de la masa total del planeta. Por eso, entre otras cosas, se cree que en el nacimiento del Sistema Solar, hace alrededor de 4.600 millones de años, las zonas más cercanas al Sol estaban pobladas por planetas secos, sólidos y muy calientes, y que más tarde el bombardeo de objetos helados desde la periferia trajo el agua hasta el centro.

Herschel y otros observatorios han analizado el agua presente en cometas para tratar de clarificar esta cuestión. No pudo responder, porque el agua captada en estos cuerpos no siempre es del mismo tipo que la presente en la Tierra. ¿Por qué ocurre esto? El agua de nuestro planeta se caracteriza por tener una proporción determinada de hidrógeno y deuterio, un átomo de hidrógeno con un neutrón extra. Si el agua del planeta viniera de cometas, el agua de estos debería tener la misma proporción de deuterio e hidrógeno. Pero la realidad es que no siempre ocurre así. El misterio del agua sigue sin haber sido desvelado. Una de las dificultades para estudiarlo es que si se quiere observar el agua en cometas o estrellas lejanas esto no se puede hacer desde la Tierra. La atmósfera terrestre está cargada de humedad y hace imposible ver el agua más allá.

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<h2>¿Cómo se formó y de dónde viene el agua del Universo?</h2><p>El agua es una de las moléculas más abundantes del Universo. Se encuentra en planetas, lunas, estrellas y en criaderos estelares, en la Vía Láctea o más allá. Está formada por un átomo de oxígeno unido a dos de hidrógeno, y tiene unas propiedades increíbles que le hacen ser la base de la vida que conocemos. Parece ser que el agua llegó a la Tierra a través del impacto de cometas y asteroides, o quizás cuando los volcanes la liberaron desde el interior, y que tendría una edad de cerca de 4.600 millones de años. </p><p>Pero, ¿de dónde venían esas moléculas? ¿Cómo se formaron? Se sabe que <strong>el hidrógeno nació tras el Big Bang, y que el oxígeno proviene de estrellas muertas,</strong> pero eso no explica cómo ni cuándo apareció el <a href=agua. ¿Cuándo se unieron estos átomos? ¿Qué antigüedad tienen las moléculas que forman parte de nuestro cuerpo o que caen con la lluvia?

Hace 60 años los astrónomos detectaron el agua en los criaderos de estrellas, regiones donde el gas interestelar se concentra y permite el nacimiento de estos impresionantes cuerpos. Pero tal como está recordando la Agencia Espacial Europea (ESA) esta semana para recuperar el legado de la misión, los datos recogidos por el Observatorio Espacial Herschel (cuya "vida"acabó en 2013), permitieron rastrear el origen del agua. Lograron seguir el viaje de las moléculas desde cometas y asteroides hasta los planetas del Sistema Solar y, por primera vez, detectar la presencia de agua en un núcleo pre-estelar, una fría acumulación de materia que más tarde se puede convertir en una estrella y en un sistema planetario. A lo largo de su mision, este observatorio logró encontrar agua en todas las etapas de la vida de las estrellas.

Este núcleo donde se encontró el agua se llama Lynds 1544 y se encuentra en la nube molecular de Taurus, una vasta región de gas y polvo situada a 430 años luz de la Tierra que está incubando la semilla de estrellas y planetas. Allí, Herschel detectó agua suficiente como para llenar todos los océanos de la Tierra 2.000 veces.

El viaje del agua entre las estrellas

Con el tiempo, este núcleo irá acumulando materia de la nube molecular de gas y polvo que la ha generado y se separará de ella. Se convertirá en una protoestrella y colapsara sobre sí mismo a causa de la gravedad. A su alrededor se acumulará una nube giratoria de polvo y gas, llamada disco protoplanetario, y que luego será la materia prima para la posible "fabricación" de planetas. Finalmente, la protoestrella activará en su interior reacciones de fusión nuclear que contrarrestarán el colapso gravitacional. Entonces, habrá nacido una estrella.

Herschel pudo detectar, por primera vez, vapor de agua frío (a unos -173 grados de temperatura) en la región intermedia de uno de estos discos protoplanetarios. En ese mismo anillo, el vapor más caliente se agolpa en las cercanías de las estrellas y también se acumula más lejos, en la periferia, en una gran reserva de hielo en forma de pequeñas partículas.

El bombardeo de los orígenes

¿Cómo llega de los discos hasta los planetas? La respuesta no está clara, pero aquí, en la Tierra, se pueden encontrar algunas pistas. A pesar de que el agua cubre el 70 por ciento de la superficie, esta molécula solo forma una pequeña parte de la masa total del planeta. Por eso, entre otras cosas, se cree que en el nacimiento del Sistema Solar, hace alrededor de 4.600 millones de años, las zonas más cercanas al Sol estaban pobladas por planetas secos, sólidos y muy calientes, y que más tarde el bombardeo de objetos helados desde la periferia trajo el agua hasta el centro.

Herschel y otros observatorios han analizado el agua presente en cometas para tratar de clarificar esta cuestión. No pudo responder, porque el agua captada en estos cuerpos no siempre es del mismo tipo que la presente en la Tierra. ¿Por qué ocurre esto? El agua de nuestro planeta se caracteriza por tener una proporción determinada de hidrógeno y deuterio, un átomo de hidrógeno con un neutrón extra. Si el agua del planeta viniera de cometas, el agua de estos debería tener la misma proporción de deuterio e hidrógeno. Pero la realidad es que no siempre ocurre así. El misterio del agua sigue sin haber sido desvelado. Una de las dificultades para estudiarlo es que si se quiere observar el agua en cometas o estrellas lejanas esto no se puede hacer desde la Tierra. La atmósfera terrestre está cargada de humedad y hace imposible ver el agua más allá.

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05/01/2016

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